Ένα πρωτόγνωρο «roller-coaster» βίωσαν οι χρηματιστηριακές αγορές το 2020 λόγω της πανδημίας, με τις ελληνικές ναυτιλιακές μετοχές να μην ξεφεύγουν της γενικής τάσης. Στους κερδισμένους της χρονιάς συγκαταλέγονται οι εισηγμένες του κλάδου των containerships, λόγω της «εκρηκτικής» ανόδου των ναύλων στο δεύτερο μισό του έτους.

Επέκταση χρονοναύλωσης για το κατασκευής 2008 containership, Synergy Antwerp, εξασφάλισε η Euroseas, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα. 

Σε μία συνεδρίαση ρευστοποιήσεων στη Wall Street και απωλειών για την πλειονότητα των ναυτιλιακών μετοχών, υπήρξαν ορισμένες εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, οι οποίες πήγαν «κόντρα στο ρεύμα» και σημείωσαν ισχυρά κέρδη.

Σε νέες συμφωνίες αγοραπωλησιών ήρθαν την τελευταία εβδομάδα οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι πρωταγωνιστούν στη second hand αγορά πλοίων για ένα ακόμη έτος.

Οι ελληνικές ναυτιλιακές εισηγμένες στο αμερικανικό χρηματιστήριο, οι οποίες δραστηριοποιούνται στον κλάδο των containerships, ξεχωρίζουν με την απόδοσή τους το τελευταίο διάστημα, εκμεταλλευόμενες το θετικό momentum και τις ευοίωνες προοπτικές της ναυλαγοράς.

H Euroseas, συμφερόντων του εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα, γνωστοποίησε επεκτάσεις ναυλώσεων για δύο πλοία του στόλου της, ενώ παραχώρησε πλοίο, με έτος κατασκευής το 1990, για scrap.

Ζημιές και πτώση στα έσοδα παρουσίασε η Eurodry, συμφερόντων του εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα, το πρώτο τρίμηνο του 2020, καθώς η πανδημία έπληξε το θαλάσσιο εμπόριο και μείωσε σημαντικά τους ναύλους στην αγορά του ξηρού φορτίου.