Όλοι όσοι δραστηριοποιούνται στον κλάδο της ναυτιλίας, γνωρίζουν ότι μέλλον στη βιομηχανία χωρίς τη σύμπραξή της με την τεχνολογία δεν υπάρχει. Προβάδισμα, όμως, έχουν εκείνοι που οραματίστηκαν και δραστηριοποιήθηκαν πάνω σε αυτό το «πάντρεμα» πριν από τους υπόλοιπους, με τα αποτελέσματα να είναι όχι μόνο θεαματικά, αλλά και παγκόσμιου βεληνεκούς.

Το λιμάνι του Πειραιά κατέλαβε την 9η θέση διεθνώς στον Δείκτη Ναυτιλιακών Κέντρων Xinhua-Baltic (ISCD).

Σε «αγώνα δρόμου» έχει εξελιχθεί για τα ευρωπαϊκά δεξαμενόπλοια η παράδοση του ρωσικού αργού, στην προσπάθειά τους να αποστείλουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερες ποσότητες καυσίμου, προτού τεθούν σε ισχύ οι νέες κυρώσεις κατά της Μόσχας τον Δεκέμβριο.

Η ATTICA ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ («Attica Group»), μέλος του Ομίλου Marfin Investment Group, ανακοίνωσε την παραλαβή του νεότευκτου catamaran Aero 3 Highspeed που ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Brødrene Aa της Νορβηγίας.

Τα φετινά, 27α Ποσειδώνια ήταν μακράν τα πιο επιτυχημένα στην ιστορία της διοργάνωσης, καθώς δεν ήταν απλώς τα μεγαλύτερα σε μέγεθος και συμμετοχές εκθετών αλλά ξεπέρασαν και κάθε προηγούμενο ρεκόρ προσέλευσης επισκεπτών.

Η παγκόσμια οικονομία και ναυτιλία βιώνουν από το τέλος του Φεβρουαρίου συνεχόμενη γεωπολιτική ένταση, με τα λιμάνια της Ουκρανίας να παραμένουν αποκλεισμένα παρεμποδίζοντας τη ροή του θαλάσσιου εμπορίου. Οι Έλληνες εφοπλιστές έρχονται αντιμέτωποι με μια ροή αλλαγών και προκλήσεων για την απασχόληση των πλοίων τους τόσο στη μεταφορά χύδην ξηρού φορτίου όσο και υγρού φορτίου.

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Λονγκ Μπιτς ενέκρινε ομόφωνα την απόφαση Ship It Zero 6-0. Αυτό το ψήφισμα ενώνει τα λιμάνια του κόλπου San Pedro στη δέσμευσή τους για την επίτευξη του πράσινου μέλλοντος της ναυτιλίας με μηδενικές εκπομπές έως το 2030.