Εμφανή είναι τα προβλήματα στα δύο κεντρικά λιμάνια της χώρας, τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη, από την εν εξελίξει 48ωρη απεργία των πλοηγών, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την προσέγγιση και αποχώρηση πλοίων από τους λιμένες. 

Εν μέσω σφοδρής αντιπαράθεσης κυβέρνησης και αντιπολίτευσης, ψηφίστηκε, αργά χθες το βράδυ, το νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική.

«Είναι αξιοπερίεργο που δεν έχουμε επίσημα στατιστικά στοιχεία για την περίοδο 2020, αν και όλοι γνωρίζουμε τα αρνητικά αποτελέσματα της κρουαζιέρας, παρόλες τις προσπάθειες που έγιναν διάφορες στιγμές για το restart στην πατρίδα μας».

Στην αναβάθμιση των υπηρεσιών των λιμανιών και της ευρύτερης εφοδιαστικής αλυσίδας στοχεύει η ηλεκτρονική πλατφόρμα «National Intergrated Port Community System», την οποία προωθεί το υπουργείο Ναυτιλίας.

Μετά τις αντιδράσεις άναψε τελικά το «πράσινο φως» για τον ανεφοδιασμό των πλοίων και για τις αλλαγές πληρωμάτων.

Την προσδοκία του ότι η Θεσσαλονίκη, η Βόρεια Ελλάδα γενικότερα θα «δουν» περισσότερες αμερικανικές επενδύσεις, εξέφρασε σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, στο πλαίσιο της επίσκεψής του στη Θεσσαλονίκη, ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ, Μάικ Πομπέο, υπογραμμίζοντας τη γεωστρατηγική σημασία τους στην ευρύτερη περιοχή.

Τον ρόλο που πρέπει να διαδραματίσουμε όλοι για την αειφόρο ανάπτυξη και το μακροπρόθεσμο στρατηγικό όραμα έως το 2050 για μια ευρωπαϊκή οικονομία που δεν επιβαρύνει το κλίμα επισήμανε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Ριχάρδος Λαμπίρης, μιλώντας τη Δευτέρα, στην ενότητα «Sustainable Blue Growth: Shipping and Ports» στο πλαίσιο του «8th Annual International Conference on Sustainable Development».