Συνεχίζουν να εντείνονται oι αρνητικές επιπτώσεις στη ναυτιλία και στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού από τις επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς όλο και περισσότερα πλοία αποφεύγουν πλέον τη Διώρυγα του Σουέζ, σημειώνει η A.P. Moller-Maersk.

Το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων εξετάζει επισταμένως το αίτημα για αποζημίωση των αγροτοπαραγωγών εξαγωγέων μήλων, λόγω των ζημιών που υφίστανται από το κλείσιμο της εμπορικής διόδου από τη Διώρυγα του Σουέζ, επισημαίνει σε απάντησή του σε αναφορά που κατέθεσε ο Βουλευτής Λαρίσης του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Βασίλης Κόκκαλης και ερώτηση που κατέθεσε ο Βουλευτής Β1 Αθηνών της Ελληνικής Λύσης, κ. Βασίλης Βιλιάρδος, σχετικά με το συγκεκριμένο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί, με τη δράση των ανταρτών Χούθι.

Η Star Bulk θα σταματήσει τα δρομολόγια μέσω του Σουέζ μετά από τις επιθέσεις που δέχθηκαν δύο πλοία της από τους Χούθι, όπως ανακοίνωσε ο CEO του ομίλου, Πέτρος Παππάς.

«Αυτή τη στιγμή, περίπου, 200.000 κοντέινερ δεν έχουν έρθει στον Πειραιά λόγω του αποκλεισμού (της διώρυγας του Σουέζ) και ουσιαστικά αυτό που υποχρεώνονται τα πλοία αυτά είναι να κάνουν τον περίπλου της Αφρικής, κάτι που σημαίνει 15 έως 20 μέρες καθυστέρηση», εξηγεί ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών Γιάννης Χατζηθεοδοσίου.

Ένα φορτηγό πλοίο προσάραξε στη διώρυγα του Σουέζ το πρωί της Δευτέρας 9 Ιανουαρίου, βάζοντας σοβαρά εμπόδια στην κυκλοφορία σε μία πολύ μεγάλης σημασίας «αρτηρία» για το παγκόσμιο εμπόριο.

Η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ ανακοίνωσε ότι η δανική ναυτιλιακή εταιρεία Maersk συμφώνησε να επενδύσει 500 εκατομμύρια δολάρια στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων του καναλιού στο East Port Said.

Η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ ανακοίνωσε στις 27 Φεβρουαρίου ότι θα αυξήσει τα διόδια της διώρυγας έως και 10% για πλοία με ή χωρίς φορτίο.