Η επανάσταση της «πράσινης» ενέργειας στη ναυτιλία αντιμετωπίζει μια πρόκληση συντονισμού και αλληλουχίας: Τα πλοία και οι προμήθειες σε καύσιμα πρέπει να παραχθούν σύμφωνα με τα νέα πρότυπα την ίδια περίοδο προκειμένου να υπάρξει επιτυχία.

Η πράσινη ναυτιλία είναι ένα από τα κύρια θέματα που συζητώνται αυτές τις ημέρες στην COP27, σύνοδο για το κλίμα των Ηνωμένων Εθνών στην Αίγυπτο. Όπως φαίνεται από τα στοιχεία που παρουσιάζονται η ναυτιλία είναι ο πρώτος τομέας της βιομηχανίας, όπου υπάρχει συνεργασία μεταξύ συνδικάτων και εταιρειών, προκειμένου και το εργατικό δυναμικό να συμβάλει στην απαλλαγή από τον άνθρακα.

Ενώ η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (COP 27) και η Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC) προσφέρουν σε παγκόσμιους ηγέτες πλατφόρμες για πλοήγηση προς ένα πιο «πράσινο» μέλλον, η τεχνολογία παρακολούθησης πλοίων παρουσιάζει μια πιο άμεση και οικονομικά αποδοτική λύση βιωσιμότητας.

Στην πρόκληση της πράσινης μετάβασης και την ανάκαμψη της Ευρώπης με αφορμή την ενεργειακή κρίση αναφέρθηκε ο Ευάγγελος Μαρινάκης, πρόεδρος και ιδρυτής της Capital Maritime & Trading Corp, από το βήμα του 2ου «Τhessaloniki Metropolitan Summit» που διοργανώνει ο Economist στη Θεσσαλονίκη.

Ο ιταλικός ναυπηγικός κολοσσός Fincantieri υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την συμπατριώτισσα εταιρεία πιστοποίησης και μηχανικής RINA για την ενίσχυση της αμοιβαίας τεχνογνωσίας και την ανάπτυξη συνεργειών στον τομέα των εναλλακτικών καυσίμων, της δέσμευσης άνθρακα και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στον ναυτιλιακό τομέα.

Η εταιρεία τεχνολογίας ZeroNorth αανακοίνωσε ότι η πλατφόρμα της εμπόδισε την εκπομπή 218.000 τόνων CO2 στην ατμόσφαιρα το 2021, τη στιγμή που οι εκπομπές από τη ναυτιλία αυξήθηκαν συνολικά κατά 4,9% στο ίδιο διάστημα.

Η επενδυτική εταιρεία του Ηνωμένου Βασιλείου Tufton Oceanic Assets Limited εντάχθηκε στο Maersk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping και συνεχίζει να εκχωρεί πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ως μέρος της δέσμευσής της για ανακατανομή κεφαλαίου.