Υλοποίηση των κλιματικών φιλοδοξιών και βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην ΕΕ, αστικά λεωφορεία μηδενικών εκπομπών έως το 2035, αποφάσισε η Ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου, εγκρίνοντας τα νέα μέτρα για την ενίσχυση των στόχων μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για νέα βαρέα επαγγελματικά οχήματα.

Το Ινστιτούτο ifo, η EconPol Europe και η Ευρωπαϊκή Στρογγυλή Τράπεζα για την Κλιματική Αλλαγή και τη Βιώσιμη Μετάβαση (ERCST) κάλεσαν τη μελλοντική Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει τη δράση για το κλίμα και ως ζήτημα οικονομικής, βιομηχανικής πολιτικής και πολιτικής ανταγωνισμού.

Η Επιτροπή χαιρετίζει την πολιτική συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου επί του κανονισμού Euro 7 για τις εκπομπές ρύπων των οχημάτων, ο οποίος προτάθηκε από την Επιτροπή τον Νοέμβριο του 2022. Ο κανονισμός Euro 7 καλύπτει τους κύριους ατμοσφαιρικούς ρύπους, όπως αιωρούμενα σωματίδια, υπέρλεπτα σωματίδια, οξείδια του αζώτου και υδρογονάνθρακες, πλην του διοξειδίου του άνθρακα, το οποίο ρυθμίζεται νομικά από τα πρότυπα CO₂ για τα αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά.

Η Capital Gas Ship Management (Capital), το ναυπηγείο της Hyundai Mipo Dockyard (HD HMD) και η Lloyd’s Register (LR), θα συνεργαστούν από κοινού για την κατασκευή δύο πλοίων LCO2 χαμηλής πίεσης, χωρητικότητας 22.000 m³, με δυνατότητα μεταφοράς υγραερίου (LPG) και αμμωνίας (NH3) με δυνατότητα υποστήριξης διπλού καυσίμου αμμωνίας και παράδοση το 2025 και το 2026 αντίστοιχα.

Για παραπλανητική διαφήμιση καταδικάστηκε η Austrian Airlines, καθώς ισχυριζόταν ότι στις πτήσεις της δεν εκπέμπεται διοξείδιο του άνθρακα.

Μειωμένες κατά 13,6% ήταν το 2020 οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, συγκριτικά με το 2019, ενώ ανήλθαν σε 69.771,9 χιλιάδες τόνους, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.

Μέσα από «έξυπνες» τεχνολογίες και χρήση ΑΠΕ πέτυχε την αποτροπή εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που ισοδυναμούν με 153.000 τόνους CO2.