Τον κίνδυνο να υποβαθμιστούν οι προσφερόμενες υπηρεσίες αντιμετωπίζει η ελληνική ακτοπλοΐα, με το βλέμμα στο νέο έτος, στον απόηχο της καταστροφικής επίδρασης της πανδημίας στον τουρισμό. Την ίδια ώρα, κρίνεται αναγκαία η ανανέωση του γερασμένου στόλου και η συμπερίληψη του κλάδου στις χρηματοδοτήσεις τόσο από το Ταμείο Ανάκαμψης όσο και από άλλες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες.

O Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας κατέθεσε συγκεκριμένες προτάσεις, στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Σημαντικές παρεμβάσεις με μέτρα πρόσθετης στήριξης για τους ναυτικούς, την ακτοπλοΐα και τα νησιά, προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις αρνητικές συνέπειες της συνεχιζόμενης πανδημίας, προώθησε στη Βουλή το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και εισηγήθηκε ο Υφυπουργός Οικονομικών κ. Απόστολος Βεσυρόπουλος, όπως επισημαίνεται σε σχετική ανακοίνωση.

Ένα νομοσχέδιο «σκούπα» 98 σελίδων, που θα είναι και το τελευταίο που ψηφίζει η Βουλή για φέτος, εισήχθη χτες βράδυ στη Βουλή έχοντας σειρά διατάξεων που αφορούν τόσο θέματα δημόσιας υγείας όσο και άλλα ζητήματα.

Πολιτική αντιπαράθεση, αλλά και σχόλια στον κλάδο, έχει προκαλέσει ο τρόπος με τον οποίο επελέγη να γίνει η διάρθρωση του δεύτερου πακέτου στήριξης της ακτοπλοΐας.

Στο ποσό των 20 εκατομμυρίων ευρώ περίπου ανέρχονται οι νέες επιδοτήσεις για τις γραμμές της ακτοπλοΐας μέχρι το τέλος του χρόνου. με βάση τη σχετική πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, που έδωσε χθες στη δημοσιότητα το Υπουργείο Nαυτιλίας και Nησιωτικής Πολιτικής.

Άμεσος είναι ο κίνδυνος να πουληθούν μετά το 2021 τα πλέον σύγχρονα πλοία της ελληνικής ακτοπλοϊας εφόσον δεν υπάρξει ένα επαρκές πρόγραμμα στήριξης του κλάδου για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων από την κατάρρευση της κίνησης και των εσόδων λόγω της πανδημίας.