«Η μείωση των τιμών του πετρελαίου πρέπει να περάσει στον καταναλωτή. Υπάρχει ήδη μια μείωση περίπου 5% στη βενζίνη, 7% στο diesel και 10% στο πετρέλαιο θέρμανσης», ανέφερε σήμερα ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης.

Η επιδημία του κοροναϊού στην Κίνα «ξέσπασε» τη χειρότερη περίοδο για τη ναυτιλία, καθώς βρίσκεται αντιμέτωπη με το πρόσθετο κόστος καυσίμων από τον κανονισμό IMO 2020 και τη μετάβαση σε καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο, επισημαίνει η BIMCO σε ανάλυσή της. 

Αύξηση κατά περίπου 2,5 λεπτά το λίτρο σημειώθηκε την Τρίτη στην τιμή της αμόλυβδης βενζίνης λόγω της προσαρμογής στην ευρωπαϊκή οδηγία για περαιτέρω αύξηση του ποσοστού βιοαιθανόλης που αναμειγνύεται με βενζίνες (από 1% στο 3%).

«Πονοκέφαλο» στις διοικήσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών έχει προκαλέσει η νέα επιβάρυνση στο κόστος των ναυτιλιακών καυσίμων, μειωμένη περιεκτικότητας σε θείο (σσ. από το 3,5% στο 0,5%) από 01/01/2020, κατά εφαρμογή σχετικού κανονισμού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού ΙΜΟ. Η επιβάρυνση αυτή αγγίζει, κατά τους ακτοπλόους, σχεδόν το 25%.

Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θεόδωρος Βενιάμης ζήτησε, με συνέντευξή του, παράταση στην εφαρμογή του κανονισμού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) που προβλέπει την επιβολή ορίου 0,5% στην περιεκτικότητα θείου στα ναυτιλιακά καύσιμα από τις αρχές του 2020.

Έτοιμα είναι τα ΕΛΠΕ να δώσουν στη ναυτιλιακή αγορά τα νέα καθαρότερα καύσιμα σύμφωνα με όσα αναφέρονται στη χτεσινή ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων για το Β΄ τρίμηνο του έτους.

O μεγάλος πονοκέφαλος των εισηγμένων ακτοπλοϊκών εταιριών δεν είναι ότι φέτος υπάρχει μειωμένη κίνηση από Έλληνες τουρίστες ούτε ότι χρειάζονται πάνω από 1 δις ευρώ συνολικά σαν κλάδος να χτίσουν νέα πλοία τη δεκαετία 2020-2029.