Αναβιώνει, για πολλοστή φορά, ύστερα από το 2011 το σενάριο του υπουργείου Υποδομών που θέλει τις δύο κατασκευαστικές εταιρείες των δύο σιδηροδρομικών οργανισμών της χώρας να συγχωνεύονται. Η σκέψη δημιουργίας μίας κατασκευαστικής εταιρείας που θα άπτεται των έργων του ΟΣΕ και του Μετρό (και των υπόλοιπων μέσων σταθερής τροχιάς) βρίσκεται πάλι στο τραπέζι των συζητήσεων, με στόχο την μείωση του λειτουργικού κόστους των εταιρειών ΕΡΓΟΣΕ και Αττικό Μετρό, μέσω των συνεργειών που θα προκύψουν. Σημειώνεται ότι το 2013 η συγχώνευση των δύο κατασκευαστικών εταιρειών είχε ήδη αποφασιστεί και ανακοινωθεί στο πλαίσιο των προσπαθειών εξυγίανσης των δημοσίων επιχειρήσεων, ωστόσο δεν έλαβε ποτέ σάρκα και οστά.

Αντιμέτωπος με τα προβλήματα του δικτύου του ήρθε και πάλι ο ΟΣΕ τα οποία κρατούν στάσιμη την πελατειακή του βάση τόσο σε επίπεδο επιβατικών όσο και εμπορευματικών μεταφορών.

Εισιτήρια σε χαμηλότερες τιμές θα μπορούν να προμηθευτούν όσοι επιλέξουν να ταξιδέψουν τις γιορτές με το τρένο.

Τον εκτροχιασμός του έργου της επέκτασης του Προαστιακού στο Λαύριο επιχειρεί να αποτρέψει ο ΟΣΕ, ο οποίος έχει εκφράσει σαφείς ενστάσεις προς την ΕΡΓΟΣΕ αναφορικά με τις προδιαγραφές του έργου, οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες ανεβάζουν το κόστος του.

Mετά από σχετική απόφαση του Δ.Σ. της ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε. στα πλαίσια μειοδοτικού διαγωνισμού, η ΜΕΤΚΑ ανακηρύχθηκε σε προσωρινό ανάδοχο του έργου «Κατασκευή υπολειπομένων έργων υποδομής, επιδομής, σηματοδότησης - τηλεδιοίκησης, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων σηράγγων για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο - Ροδοδάφνη» (Α.Δ. 715).