• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Την κάλυψη του κλάδου της ναυτιλίας και των ναυτιλιακών εταιρειών ξεκίνησε η επενδυτική τράπεζα μπουτίκ Friedman Billings Ramsey η οποία προβλέπει ότι η ναυτιλία θα αρχίσει να ανακάμπτει το 2011. Για τα δύο επόμενα χρόνια βλέπει μεγάλη αστάθεια και υπερπροσφορά 10% για τα φορτηγά και 20% για τα κοντέινερ αντίστοιχα, και πιστεύει ότι σταθεροποίηση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης θα επέλθει από το 2012.
Όταν είσαι μια από τις μεγαλύτερες πετρελαϊκές εταιρίες του κόσμου, δηλαδή είσαι αυτό που λέμε μέσα στην καρδιά του κτήνους, καθώς τροφοδοτείς την καρδιά της παγκόσμιας οικονομίας με αίμα, στην περίπτωσή της με πετρέλαιο, η κάθε σου λέξη αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα και σημασία.
Αισιόδοξος για την βραχυπρόθεσμη πορεία της αγοράς φορτηγών εμφανίζεται ο Mar Nokta της Dahlman Rose, που εκτιμά ότι τα σποτ ναύλα στον κλάδο μπορεί να ξεπεράσουν τα 35.000 δολάρια ημερησίως.
Σε απελπισία βρίσκονται τα ιαπωνικά ναυπηγεία, τα οποία βλέπουn ολοένα και περισσότερο τις παραγγελίες για νεότευκτα να βυθίζονται. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, τον Απρίλιο δέχτηκαν μόνο οκτώ παραγγελίες που είναι κατά 74% μειωμένες σε σχέση με πέρσι.
Χειροτερεύει η κατάσταση στον κλάδο των VLCC καθώς οι ναύλοι όχι μόνο δεν λένε να σταθεροποιηθούν αλλά εξακολουθούν να δέχονται πιέσεις παρά το γεγονός πως πολλά είναι ναυλωμένα ως αποθηκευτικοί σταθμοί.
Μείωση εσόδων και κερδών για το α' τρίμηνο του 2009 από την ΤΕΝ, η οποία όμως δηλώνει έτοιμη να αξιοποιήσει ευκαιρίες επέκτασης σε μία αγορά που πλήττεται ήδη από μείωση της ζήτησης σε πετρέλαιο.
Η συμφωνία ΑΝΕΚ – Μινωικών για την εξαγορά από την πρώτη του ποσοστού της δεύτερης στην Hellenic Sea Ways (HSW) που αντιστοιχεί στο 33,35% των μετοχών έναντι 125 εκατομμυρίων ευρώ αποτελεί πλέον μια πραγματικότητα. Ωστόσο, όπως εκτιμούν ναυτιλιακοί κύκλοι παράλληλα άνοιξε και ένα νέο κεφάλαιο αναφορικά με τη μελλοντική σχέση ΑΝΕΚ και Ομίλου Grimaldi.
Εκτός διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές τίθενται οι πλοιοκτήτριες εταιρείες του κ. Γεράσιμου Αγούδημου, από την Αρμόδια Επιτροπή Διεξαγωγής Μειοδοτικού Διαγωνισμού.
Φόβους ότι η μειούμενη ζήτηση και η αυξημένη προσφορά θα οδηγήσει τα ναύλα στο ξηρό φορτίο να αγγίξουν μόλις και μετά βίας τα λειτουργικά έξοδα των πλοίων μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, εξέφρασε σε έκθεσή της η Credit Suisse.
Το ενδεχόμενο μιας υπερπροσφοράς μεγάλης κλίμακας στα κοντέινερ και στα φορτηγά τα επόμενα πέντε χρόνια, ανέλυσε κατά τη διάρκεια συνεδρίου στο Λονδίνου ο επικεφαλής ανάλυσης της Howe Robinson, κ. Paul Dowell.
Καταιγισμός υποβαθμίσεων εισηγμένων στη Νέα Υόρκη ναυτιλιακών εταιριών διαχείρισης ξηρού φορτίου από αναλυτές της Wall Street. Πρώτη και καλύτερη υποβαθμίστηκε η DryShips μετά την ανακοίνωση νέας αύξησης μετοχικού κεφαλαίου ύψους 450 εκατ. δολαρίων, που είχε σαν αποτέλεσμα ακόμη και ο αναλυτής της Jefferies να γράψει «Enough is enough».
Κέρδη 17,2 εκ. δολαρίων ή 37 σεντς ανά μετοχή ανακοίνωσε για το α τρίμηνο του 2009 η Eagle Bulk συμφερόντων Σοφοκλή Ζούλα. Τα έσοδα της ανήλθαν σε 58,6 εκ. δολάρια.
Πτώση κερδών και εσόδων ανακόινωσε η Diana Shipping, συμφερότων Συμεών Παληού, για το α τρίμηνο του 2009.
Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman