Τα δεδομένα από την ναυτιλιακή πλατφόρμα Sea/ δείχνουν ότι συνολικά έξι πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου με αυστραλιανό άνθρακα έχουν εκφορτιστεί ή πρόκειται να εκφορτιστούν σε κινεζικά λιμάνια, σηματοδοτώντας μια σημαντική ενεργοποίηση στις εμπορικές σχέσεις μεταξύ των δύο γιγάντων χωρών Ασίας-Ειρηνικού.

Παρά την αβεβαιότητα που εξακολουθεί να επικρατεί όσον αφορά στην Κίνα και τη Ρωσία, μία επιτροπή του ΟΠΕΚ+ προτείνει να διατηρηθεί σταθερή η παραγωγή πετρελαίου.

Στα «κόκκινα« ολοκλήρωσαν τη συνεδρίαση της Τρίτης (31/1) οι κυριότεροι δείκτες στα χρηματιστήρια Ασίας και Ωκεανίας, με τους επενδυτές να αφομοιώνουν μια σειρά από οικονομικά στοιχεία και μια πιθανή αύξηση των επιτοκίων από την Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ.

«Η μη προβλεψιμότητα είναι η νέα κανονικότητα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο αρχισυντάκτης της ετήσιας έκδοσης προβλέψεων του Economist “The World ahead 2023” Τομ Στάντατζ.

Το πέμπτο πιο ενεργό νόμισμα παγκοσμίως, όσον αφορά στις οικονομικές συναλλαγές, παραμένει το κινεζικό γουάν σύμφωνα με αναφορά της Κοινότητας για την Παγκόσμια Διατραπεζική Οικονομική Επικοινωνία.

Στοιχεία αναλύσεων της Vessels Value από το Λονδίνο επιβεβαιώνουν πως για μία ακόμη χρονιά η Ελλάδα βρέθηκε στο top 3 των πιο ισχυρών κρατών στον κλάδο της ναυτιλίας.

Η τιμή για τα σιδηρομεταλλεύματα έχει αυξηθεί πάνω από τα 120 $/τόνο στις αρχές του 2023, σημειώνοντας μεγάλη αύξηση από τα χαμηλά επίπεδα των 80 $/τόνο στις αρχές Νοεμβρίου 2022, με την Κίνα να οδηγεί τις ανατιμήσεις.