Σύμφωνα με την China Daily, η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας μετατοπίζεται προς την αγορά των κρουαζιερόπλοιων, καθώς παρατηρείται μια αυξανόμενη τάση παραγγελιών τα τελευταία χρόνια για νέα υπερπολυτελή κρουαζιερόπλοια από μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας. Να σημειωθεί ότι μόνο το 2016 οι παραγγελίες για νέα κρουαζιερόπλοια αντιπροσώπευαν το 43% των συνολικών παραγγελιών για πλοία σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η Κίνα έχει ήδη ψηφιοποιηθεί αρκετά και έχει τη δυνατότητα να ορίζει τα ψηφιακά όρια του κόσμου τις επόμενες δεκαετίες, όπως εκτιμούν πολλοί παρατηρητές.

Η Celestyal Cruises στο πλαίσιο των θεματικών κρουαζιέρων «Ιστορίες Ελληνικής Φιλοξενίας προσκαλεί τους επιβάτες της να ζήσουν εν πλω μια ολοκληρωμένη οινογαστρονομική εμπειρία. Συγκεκριμένα, την περίοδο του φθινοπώρου, οι κρουαζιέρες της εταιρείας θα έχουν θέμα τις «Ιστορίες Ελληνικού Πολιτισμού και Οινογαστρονομίας». Πρόκειται για μια σειρά από διαφορετικές θεματικές κρουαζιέρες γύρω από τη μεσογειακή κουζίνα αλλά και το ελληνικό κρασί, με συμμετοχή από εξειδικευμένους συνεργάτες και ενδιαφέρουσες διαδραστικές δραστηριότητες για τους επιβάτες. Παράλληλα με την πλούσια οινογαστρονομία, σε αυτές τις θεματικές κρουαζιέρες οι επιβάτες θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν την παραδοσιακή ελληνική διασκέδαση.

Ο Πειραιάς αναρριχήθηκε το 2017 στην 38η θέση διεθνώς από την 44η το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με την παγκόσμια κατάταξη των εμπορικών λιμανιών στη σχετική ετήσια λίστα της ναυτιλιακής επιθεώρησης Lloyd’s List (Global Ports Top 100), Ο ΟΛΠ αναμένεται φέτος να αγγίξει ή και να ξεπεράσει τα 4 εκατ. μονάδες από 3,736 εκατ. το 2016. 

Οι περισσότεροι από εμάς ψάχνουμε σε λάθος μέρος για τις δημιουργικές μας γνώσεις και πληροφορίες. Ζητάμε από τους ανθρώπους να "σκέφτονται έξω από το κουτί", αλλά θα ήταν καλύτερα να τους ζητούσαμε να βρουν περισσότερες περιγραφές του κουτιού και να ανακαλύψουν τι μας προκαλούν να θυμόμαστε αυτές οι περιγραφές.

Οι εταιρίες Costamare- Dohle κατέθεσαν αίτηση για τη δημιουργία κοινής ναυλομεσιτικής εταιρίας Στη δημιουργία μιας ισχυρής συμμαχίας που θα αλλάξει τα δεδομένα και θα θωρακίσει ακόμα περισσότερο την Costamare κινείται ο Kωνσταντίνος Kωνσταντακόπουλος. 

Σύμφωνα με την τελευταία έκδοση του «Tanker Forecaster», η οποία δημοσιεύεται από την Drewry, οι μεγάλες αποστάσεις που θα πρέπει να καλυφθούν για τις εξαγωγές αργού πετρελαίου από τις ΗΠΑ και τη Νιγηρία δεν επαρκούν για να αυξήσουν τους ναύλους στην αγορά των δεξαμενόπλοιων δεδομένης της χαμηλότερης από την αναμενόμενη παραγωγής πετρελαίου από τις χώρες της Μέσης Ανατολής, αλλά και της αυξανόμενης προσφοράς χωρητικότητας των πλοίων.