Σε τριετή ναύλωση του Suzmax Arctic, προχώρησε η TEN συμφερόντων οικογενείας Τσάκου. Τα μεικτά έσοδα, με βάση τον συμφωνηθέντα κατώτερο ναύλο εκτιμώνται στα 25 εκ. δολάρια , ενώ υπάρχει και ρήτρα για 50/50 profit share.

Οι 13 ισχυρότεροι Έλληνες εφοπλιστές,της ελληνικής σημαίας, σύμφωνα με την έρευνα της Marine Information Services, διαθέτουν στόλο (χωρίς τα υπό ναυπήγηση πλοία) 478 πλοίων με συνολική χωρητικότητα 60,7 εκατ. dwt. Aπό αυτούς ορισμένοι έχουν, σχεδόν, όλα τα πλοία τους υπό ελληνική σημαία και κάποιοι άλλοι ένα μεγάλο τμήμα τους.

Αίτηση για περιοδικές αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου μέχρι του ποσού των 500 εκατ. δολαρίων κατέθεσε προς την SEC η Top Ships, συμφερόντων οικογενείας Πιστιόλη. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρία υπέγραψε την πρώτη συμφωνία με την επενδυτική εταιρία Yorkville για ενδεχόμενη πώληση μετοχών προς τη δεύτερη, συνολικού ύψους 200 εκατ. δολαρίων.

Εκλεισε σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες η είσοδος του Στέλιου Χατζηιωάννου (EasyJet) στο μετοχικό κεφάλαιο της SeaStar μέσω της έκδοσης νέων μετοχών που θα κάνει η εταιρεία. Πληροφορίες αναφέρουν πως στο σχήμα θα εισέλθει και ο Αλέξανδρος Παναγόπουλος, αλλά οι συζητήσεις δεν έχουν ακόμα ολοκληρωθεί. Υπενθυμίζεται πως στη SeaStar συμμετέχει ο Βίκτωρ Ρέστης με 12,93% και μεγαλομέτοχος είναι ο Γιάννης Βαρδινογιάννης.

Με αφορμή δημοσιεύματα αναφορικά με τη συνάντηση των επιτροπών της ΠΝΟ και της ΕΕΑ, η Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει:

Στα νύχια του αιρετικού παρουσιαστή οικονομικών ειδήσεων Jim Cramer ο οποίος παρουσιάζει τη δημοφιλή οικονομική εκπομπή Mad Money, στο CNBC έπεσε ο κ. Γιώργος Οικονόμου της Dryships, που σύμφωνα με τον αμερικανό παρουσιαστή «δικαιούται μια θέση στο "Wall of Shame".

Έτοιμη για νέες αγορές είναι η Dryships του Γ. Οικονόμου, σύμφωνα με όσα με δήλωσε ο ίδιος σε τηλεδιάσκεψη. Η εταιρία συγκέντρωσε πρόσφατα με δύο διαδοχικές αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου περί τα 975 εκατ. δολάρια, από τα οποία μπορεί να διαθέσει έως και τα 900.