• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Πώληση πλοίου από την Drylog Σε πώληση του φορτηγού της πλοίου Bulk Fern ( Dwt 73326/1998) σε κινεζικά συμφέροντα προχώρησε η Drylog συμφερόντων Πήτερ Λιβανού. Σύμφωνα με τους Barry Rogliano, η τιμή διαμορφώθηκε στα 22,5 εκ. δολάρια. Το πλοίο θα παραδοθεί στους νέους πλοιοκτήτες τον Απρίλιο του 2010. Η Drylog διαχειρίζεται στόλο δύο Capesize, ενώ ναυπηγεί άλλα δύο στην Κίνα
Το υπερήλικο φορτηγό πλοίο τύπου handysize Andrainople ( Dwt 37,753/1984) φέρεται να πούλησε η Marmaras, συμφερόντων Διαμαντίδη. Σύμφωνα με τους Barry Rogliano η τιμή ανήλθε στα 6 εκ. δολάρια, ενώ οι αγοραστές παραμένουν άγνωστοι.
«Δεν πάει άλλο». Αυτός είναι ο τίτλος του τελευταίο εβδομαδιαίου report της Gibbsons όσον αφορά την αγορά δεξαμενοπλοίων, που επισημαίνει ότι αν συνεχιστούν οι παρούσες συνθήκες στην αγορά με τους πολύ χαμηλούς ναύλους, πολλοί πλοιοκτήτες δεν θα έχουν άλλη λύση παρά να οδηγήσουν τα δεξαμενόπλοιά τους σε αγκυροβόλια.
Προς όφελος της Βραζιλίας και των ναύλων θα αποβεί η διαμάχη μεταξύ Κίνας και BHP Billiton για την υποτιθέμενη βιομηχανική κατασκοπεία και τις δωροδοκίες υπαλλήλων της τελευταίας, που οδήγησαν στη σύλληψή τους.
Ολοκληρώθηκε η αγορά του 50% της Bulk Energy Transport από την Seanergy, σύμφωνα με ανακοίνωση της τελευταίας. Το άλλο 50% ανήκει στην Mineral Transport Holdings, η οποία ανήκει στην οικογένεια Ρέστη.
Κατάρρευση της τιμής του αργού σε επίπεδα κάτω των 10 δολαρίων το βαρέλι την επόμενη δεκαετία βλέπει ο ιδρυτής της Elliott Wave International, Robert Prechter. Μάλιστα βλέπει το πετρέλαιο να κινείται μεταξύ 4-10 δολαρίων το βαρέλι «κάποια στιγμή εντός της επόμενης 10ετίας».
Το δεξαμενόπλοιο Hellespont Centurion μεταφοράς χημικών παρέλαβε η Hellespont Hamonia. Το πλοίο που είναι χωρητικότητας 17.000 dwt παραδόθηκε από τα ναυπηγεία Sek Wang της Κίνας και θα φέρει σημαία Marshall Islands.
Ζημίες ανακοίνωσε για το δεύτερο τρίμηνο του 2009 η Star Bulk, συμφερόντων Ακη Τσιριγάκη, η οποία όμως λόγω της καλής χρηματοοικονομικής της κατάστασης επανήλθε στην πολιτική διανομής μερίσματος.
Μειωμένα έσοδα αλλά αυξημένα κέρδη ανακοίνωσε για το δεύτερο τρίμηνο του 2009 η Aegean Marine Petroleum του Δημήτρη Μελισανίδη. Τα κέρδη της εταιρείας ανήλθαν στα 16,3 εκατ. δολ έναντι 9,9 εκατ. δολ το αντίστοιχο τρίμηνο του 2008 και τα έσοδα μειώθηκαν κατά 26,8% στα 542,6 εκατ. δολ έναντι 741 εκατ. δολ το δεύτερο τρίμηνο του 2008.
Σε αύξηση της τιμής στόχου της ΤΕΝ , του Ομίλου Τσάκου, από τα 18 δολάρια στα 20, και διατήρηση της σύστασης διακράτησης ( hold) προχώρησε η Jefferies, μετά τα ικανοποιητικά όπως τα χαρακτηρίζει αποτελέσματα της εταιρείας.
To νεότευκτο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου Omodos, παρέλαβε από τα ναυπηγεία SPP η Polyar Tannkers, συμφερόντων Πόλυ Χατζιωάννου. Η Polyar, διαχειρίζεται συνολικά στόλο 34 δεξαμενοπλοίων συνολικού τονάζ 4,09 εκ. dwt σύμφωνα με τους Clarksons.
Αύξηση κερδών στο πρώτο εξάμηνο του 2009 η Paragon Shipping, συμφερόντων Μ. Μπουντούρογλου, στα 31,3 εκατ. δολάρια από 27,6 εκατ. το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Τα έσοδά της αυξήθηκαν στα 83,9 εκατ. δολάρια από 81,1 εκατ. πέρυσι. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος διαμορφώθηκε στα 37,004 δολάρια ημερησίως από 39,063 πέρυσι.
Πτώση 55,2% σημείωσαν στο εξάμηνο τα έσοδα της Euroseas συμφερόντων Αριστείδη Πίττα. Τα έσοδά της διαμορφώθηκαν στα 30,2 εκατ. δολάρια από 67,3 το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Το εξάμηνο έκλεισε με ζημιές ύψους 1,5 εκατ. δολαρίων από κέρδη 29,3 εκατ. δολάρια πέρυσι.
Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman