Μπορεί τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης να είχαν αποφασίσει ότι θα κόψουν τις εισαγωγές από τη Ρωσία μετά την εισβολή στην Ουκρανία, ωστόσο, τόσο η ενεργειακή ανεπάρκεια, όσο και η πληρότητα της Ρωσίας σε αποθέματα LNG, φαίνεται να δημιουργούν μια εξάρτηση με απρόβλεπτες προεκτάσεις.

H ανοδική πορεία της συνολικής ζήτησης φυσικού αερίου στην Ελλάδα συνεχίζεται, οδηγούμενη από τις εξαγωγές αερίου, κυρίως προς τη Βουλγαρία, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΕΣΦΑ για το ενιάμηνο του 2022, με τον Τερματικό Σταθμό LNG της Ρεβυθούσας (σημείο εισόδου Αγία Τριάδα) να αποτελεί την κύρια πύλη εισόδου φυσικού αερίου της χώρας κατά το συγκεκριμένο διάστημα και το σημείο διασύνδεσης με τον αγωγό ΤΑΡ (σημείο εισόδου Νέα Μεσημβρία) να συμβάλλει, επίσης, σημαντικά στην εισροή φυσικού αερίου στο ΕΣΦΑ.

Το 2030, η ναυτιλιακή βιομηχανία της Ευρώπης θα χρειαστεί πάνω από 6,3 εκατομμύρια μετρικούς τόνους υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) για να τροφοδοτήσει τον αυξανόμενο στόλο πλοίων που κινούνται με φυσικό αέριο – αρκετά για να τροφοδοτήσουν 7 εκατομμύρια σπίτια – όπως δείχνει η μελέτη Μεταφορών και Περιβάλλοντος (T&E).

Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Minerva παρέλαβε το νέο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) με το όνομα Minerva Amorgos.

Η Γερμανία έδωσε εντολή στην αστυνομία να φυλάξει τους υπό κατασκευή τερματικούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), καθώς προετοιμάζει νόμο για την ενίσχυση της προστασίας των υποδομών ζωτικής σημασίας, αναφέρει το Reuters.

Η μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, η Γερμανία, κινδυνεύει να σπαταλήσει δισεκατομμύρια ευρώ για την ενίσχυση των εισαγωγών LNG, αντί να κινηθεί προς τις βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις, όπως η ενεργειακή αποδοτικότητα, υποστηρίζει νέα έκθεση.

Την ίδια στιγμή που η Ευρώπη έχει τεράστια ανάγκη για παροχή ενέργειας, λόγω Ρωσίας, πολλές ευρωπαϊκές χώρες αδυνατούν να δεχτούν πολλά πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου (LNG) λόγω... των λιμανιών τους.