Το εισιτήριο των 9 ευρώ, που εφαρμόστηκε στη Γερμανία το καλοκαίρι του 2022, είχε μειώσει την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στη Γερμανία κατά 4 έως 5 τοις εκατό. Ωστόσο, τα τρένα καθυστέρησαν κατά 30 τοις εκατό συχνότερα λόγω της υψηλότερης χρήσης της χωρητικότητας, όπως προκύπτει από κοινή έρευνα του Ινστιτούτου ifo, του Πανεπιστημίου FAU της Νυρεμβέργης και του Πανεπιστημίου PLUS του Σάλτσμπουργκ.

Το κλίμα μεταξύ των επιχειρήσεων στη Γερμανία είναι πτωτικό. Ο δείκτης επιχειρηματικού κλίματος ifo μειώθηκε από τις 87,0 μονάδες τον Ιούλιο σε 86,6 μονάδες τον Αύγουστο. Οι επιχειρήσεις εκτίμησαν την τρέχουσα κατάστασή τους ως χειρότερη, ενώ οι προσδοκίες για το μέλλον ήταν πιο απαισιόδοξες. Η γερμανική οικονομία βυθίζεται όλο και περισσότερο σε κρίση.

Το 7,2% ό των εταιρειών στη Γερμανία χρησιμοποιούν ή σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν τεχνολογία blockchain για τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες, σύμφωνα με έρευνα του Ινστιτούτου ifo.

Tο βαρόμετρο απασχόλησης ifo υποχώρησε στις 95,4 μονάδες τον Ιούλιο, από 95,9 μονάδες τον Ιούνιο. «Λόγω της στάσιμης οικονομικής ανάπτυξης, η προθυμία για πρόσληψη νέου προσωπικού από τις γερμανικές επιχειρήσεις μειώνεται», σημειώνει ο Klaus Wohlrabe, Επικεφαλής της ifo Surveys. «Όπου υπάρχει έλλειψη παραγγελιών, δεν υπάρχει ανάγκη για επιπλέον προσωπικό», προσθέτει.

Οι προσδοκίες για τις τιμές στη Γερμανία αυξήθηκαν στις 17,8 μονάδες τον Ιούλιο, από 16,1* μονάδες τον Ιούνιο, σύμφωνα με το δείκτη του ινστιτούτου ifo.

Το κλίμα έχει επιδεινωθεί αισθητά στις εταιρείες της Γερμανίας. Ο Δείκτης Επιχειρηματικού Κλίματος ifo υποχώρησε στις 87,0 μονάδες τον Ιούλιο, από 88,6 μονάδες τον Ιούνιο. Οι επιχειρήσεις είναι λιγότερο ικανοποιημένες από την τρέχουσα κατάσταση, ενώ ο σκεπτικισμός όσον αφορά τους επόμενους μήνες αυξήθηκε σημαντικά. Η γερμανική οικονομία εξακολουθεί να είναι «κολλημένη» στην κρίση.

Οι γερμανικές εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας που εστιάζουν στην ηλεκτροκίνηση αναζητούν σημαντικά περισσότερους εργαζομένους από ό,τι εκείνες που εστιάζουν στην τεχνολογία καύσης. Αυτό προκύπτει από μελέτη του Ινστιτούτου ifo και της διαδικτυακής πλατφόρμας εργασίας Indeed για πάνω από 1,5 εκατομμύριο αγγελίες εργασίας στη Γερμανία. Ενώ η ζήτηση εργατικού δυναμικού ακολούθησε παρόμοια πορεία μέχρι την άνοιξη του 2019, έκτοτε η ζήτηση των εταιρειών που εστιάζουν στην ηλεκτροκίνηση είναι κατά μέσο όρο 34 έως 50 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερη από ό,τι για τις εταιρείες που εστιάζουν κυρίως στους συμβατικούς κινητήρες. Στο τέλος του 2023, η διαφορά έφτανε τις 60 ποσοστιαίες μονάδες. Από τις αρχές του 2024, ωστόσο, η διαφορά μειώνεται και πάλι.