Ενώ ο Dow Jones βρίσκεται σε νέα ιστορικά υψηλά οι τιμές των μετoχών των ναυτιλιακών εταιρειών εξακολουθούν να κινούνται στο βυθό της χρηματιστηριακής αγοράς των ΗΠΑ.

Πάνω από τα 8.000 δολάρια διαμορφώνονται οι ναύλοι στην spot αγορά για τα μεγαλύτερου μεγέθους πλοία τα capes εμφανίζοντας σημαντική βελτίωση τις τελευταίες ημέρες, αφού αυξάνει η κινεζική ζήτηση για Βραζιλιάνικο σιδηρομετάλλευμα.

Η μία μετά την άλλη οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες που διαθέτουν στόλους με πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου ανακοινώνουν υπέρογκες ζημιές λόγω της κρίσης που πλήττει τη ναυλαγορά. Δυο μόλις εταιρείες ανακοίνωσαν χθες συνολικές ζημίες ενός δισ. δολ.

Σχέδιο για συγχώνευση δυο μεγάλων κρατικών ναυτιλιακών ομίλων ανακοίνωσε η Κίνα, προαναγγέλλοντας τη δημιουργία μιας εκ των μεγαλυτέρων ναυτιλιακών στον κόσμο και δηλώνοντας τη πρόθεση της χώρας να δημιουργήσει εθνικούς "πρωταθλητές" που θα ενταχθούν στον παγκόσμιο ανταγωνισμό.

Με δεμένα τα χέρα σε σειρά λειτουργικών τους διαδικασιών έχουν βρεθεί, από τη μια μέρα στην άλλη, πολλές ναυτιλιακές εταιρίες, που έχουν μεταφέρει τη βάση τους στην Κύπρο. Ανάμεσά τους είναι και πολλές ελληνικές, οι οποίες πριν τις τελευταίες διπλές εκλογές του Μαΐου και Ιουνίου εγκατέστησαν σειρά λειτουργιών τους στην Κύπρο και πιο συγκεκριμένα τη Λεμεσό.

Έρευνα διεξάγει η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τον τελευταίο χρόνο, για πτυχές της νομοθεσίας που ρυθμίζει τη φορολογία ναυτιλιακών εταιρειών. Στόχος είναι να διακριβωθεί εάν η νομοθεσία που θεσπίστηκε μετά την είσοδο της Ελλάδας στην (Ε.Ο.Κ.) Ε.Ε. ευνοεί τις ναυτιλιακές εταιρείες παραβιάζοντας την κοινοτική νομοθεσία και ειδικότερα το πλαίσιο των ενισχύσεων κλάδων επιχειρήσεων και του ελεύθερου ανταγωνισμού.