Στην γενικότερη οικονομική κατάσταση που οδηγεί σε μείωση κινητικότητας αποδίδει ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) Παναγιώτης Βόγκας την αντιστροφή της εικόνας των οικονομικών αποτελεσμάτων της εταιρείας.

Συνολικά 144 εκατ. επιβάτες επιβιβάστηκαν στους συρμούς του μετρό (γραμμές 2 και 3) το 2015 που επέδειξε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα Δεικτών Ποιότητας Λειτουργίας, καταγράφοντας όμως σημαντική μείωση σε σχέση με το 2014 οπότε και ξεπέρασαν τα 180 εκατ. επιβάτες. Σε ημερήσια βάση διακινήθηκαν 456.568 επιβάτες κατά μέσο όρο, ενώ ο σταθμός «Σύνταγμα» απορρόφησε το 9,69% της Μέσης Ημερήσιας Επιβατικής Κίνησης. Ακολούθησαν οι Μοναστηράκι (5,31%), Αμπελόκηποι (4,95%), Ευαγγελισμός (4,46%), Μέγαρο Μουσικής (4,17%), Πανεπιστήμιο (4,14%) και Ομόνοια (3,85%).

Τη Δευτέρα θα αποφασίσουν για την περαιτέρω στάση τους

Τέλος στο σίριαλ των ακέφαλων διοικήσεων στις αστικές συγκοινωνίες αποφάσισε, επιτέλους να δώσει ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης. Έχοντας προχωρήσει σε ανοιχτό πόλεμο με τις διοικήσεις που είχαν τοποθετηθεί από τη προηγούμενη κυβέρνηση, και αρνούμενος να τις αντικαταστήσει εδώ και 11μήνες, ο κ. Σπίρτζης τελικώς το πήρε απόφαση. Ήρθε η ώρα να αναλάβει την ευθύνη της τοποθέτησης οδηγών στο τιμόνι των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών.

Ενα βήμα πιο κοντά στην αντιμετώπιση των μόνιμων απειλών για απεργιακές κινητοποιήσεις σε μετρό, ηλεκτρικό και τραμ βρίσκεται το επιβατικό κοινό μετά την υπογραφή Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας μεταξύ διοίκησης και εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες). Η υπογραφή ΣΣΕ εκκρεμούσε εδώ και 2 χρόνια και αποτελούσε πάγιο αίτημα των εργαζομένων, στην πλειονότητα των κινητοποιήσεών τους.

Στροφή των επιβατών προς τα μαζικά προϊόντα επιχειρεί να πετύχει η εταιρεία Συγκοινωνίες Αθηνών, όπως άλλωστε κάθε συγκοινωνιακή εταιρεία, καθώς προσφέρουν μεγαλύτερη ρευστότητα στην εταιρεία, διασφαλίζοντας τακτικούς επιβάτες.

Χαμόγελα προκάλεσε η είδηση της μείωσης της τιμής των εισιτηρίων των αστικών συγκοινωνιών από τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Ωστόσο, ανησυχία επικρατεί μεταξύ των συγκοινωνιακών εταιρειών η επίπτωση που θα έχει η μείωση στα οικονομικά τους μεγέθη.