Υπεγράφη ύστερα από καθυστέρηση δύο μηνών ο προϋπολογισμός των αστικών συγκοινωνιών, ο οποίος προβλέπει μειωμένες ζημιές για τις εταιρείες σε σχέση με πέρσι.

Χωρίς ελέγχους εισιτηρίων, ίχνος ασφάλειας, ελλείψεις σε ανταλλακτικά και οικονομικά αποτελέσματα που εμφανίζουν συνεχώς «τρύπες» τρέχουν οι αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας με το υπουργείο Υποδομών να παρατηρεί και να συνεχίζει να καταγγέλλει τις προηγούμενες κυβερνήσεις για τη σημερινή κατάσταση.

Σε συμβολική κατάληψητων κεντρικών γραφείων της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες ΑΕ) έχει προχωρήσει από το πρωί το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθήνας (ΣΕΛΜΑ) αντιδρώντας στο «σχέδιο της κυβέρνησης» να ιδιωτικοποιήσει τις αστικές συγκοινωνίες, μέσω της υπαγωγής τους στο υπερ-Ταμείο.

Μέσα από τα χέρια του χάνει σχεδόν το σύνολο των οργανισμών που έχει υπό την εποπτεία του το υπουργείο Μεταφορών. Με την ίδρυσης της «Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών (ΕΔΗΣ)», θυγατρικής του υπερ-Ταμείου η πλειονότητα των εποπτευόμενων φορέων του υπουργείου μεταφέρονται στο υπερ-Ταμείο.

Έτσι ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μένει με άδεια χέρια.

Την ίδια στιγμή θα κληθεί να διαχειριστεί τις αντιδράσεις από το γεγονός ότι η μεταφορά των ΕΛΤΑ, ΟΣΕ αλλά κυρίως των αστικών συγκοινωνιών στην κυριότητα του υπερ-Ταμείου, αφήνει ορθάνοιχτο παράθυρο για την ιδιωτικοποίηση των μέσων μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας.

Τουλάχιστον πρόλαβε ο Χρ. Σπίρτζης να τοποθετήσει πριν από λίγες ημέρες τις διοικήσεις της αρεσκείας του στους οργανισμούς αυτούς…

Σε κίνδυνο για τη δημόσια υγεία εξελίσσονται πλέον τα αστικα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της Αθήνας, καθώς εδώ και λίγες ημέρες η πλειονότητά τους κυκλοφορεί χωρίς να έχουν καθαριστεί, λόγω της απεργίας των καθαριστριών σε τέσσερα μεγάλα αμαξοστάσια της ΟΣΥ, του Ελληνικού, του Βοτανικού, της Ανθούσας και των Λιοσίων. 

Ομάδα εργασίας συγκροτείται για την εξεύρεση κατάλληλων χωρών μετεγκατάστασης του αμαξοστασίου της ΟΣΥ, του εργαστηρίου οχημάτων και του δημοσιου ΚΤΕΟ από το χώρο του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό.