Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απηύθυνε αιτιολογημένη γνώμη στην Ελλάδα, τελευταίο στάδιο πριν από ενδεχόμενη προσφυγή στο Δικαστήριο, επικαλούμενη καταπάτηση της εξωτερικής αποκλειστικής αρμοδιότητας της Κοινότητας για την εφαρμογή της κοινής πολιτικής μεταφορών.

Συνάντηση με τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Μ. Κεφαλογιάννη, με αντικείμενο τις Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα στο χώρο της ναυτιλίας, θα έχει σήμερα ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών Γ. Αλογοσκούφης.

“Κύριο μέλημα μας είναι να δώσουμε αξία στους μετόχους και μόνο και δεν σκοπεύουμε να βγούμε από τη Wall” , ξεκαθάρισε ο κ. Νίκος Τσάκος, διευθύνων σύμβουλος της ΤΕΝ, εν συνεχεία των πρόσφατων δηλώσεων στο Bloomberg, όπου άφησε να εννοηθεί πως ίσως να μην αξίζει τον κόπο να είναι κανείς εισηγμένος όταν είναι τόσο υποτιμημένη η μετοχή του δηλάδη όταν το net asset value της εταιρείας ειναι 1,4 δισ. δολάρια και η χρηματιστηριακή της αξία ειναι 760 εκ. δολάρια, όπως στην περίπτωση της ΤΕΝ.

Οι εφοπλιστές ανέκαθεν αποτελούσαν το ...μυστικό όπλο της ελληνικής οικονομίας. Λειτουργώντας ελεύθερα και μακριά από τις ... φορολογικές και ρυθμιστικές ιδιορρυθμίες του ελληνικού κράτους, η ελληνική εφοπλιστική οικογένεια κατάφερε να επιβιώσει των αλλεπάλληλων κρίσεων και τώρα που οι συνθήκες ευνοούν την διεθνή ναυτιλία, αυξάνουν τις περιουσίες τους με θεαματικούς ρυθμούς.

Συνεχίζονται τα mega deal στον εφοπλιστικό χώρο καθώς οι ελληνικών συμφερόντων εισηγμένες στη Wall, συνέχιζουν να προβαίνουν σε σημαντικές συμφωνίες. Μετά την αγορά του στόλου της Navios από την International Shipping Corporation της οικογενείας Φράγκου, την αγορά των εννέα δεξαμενοπλοίων της Western Petroleum από την TEN ( Tsakos Energy Navigation), και την πώληση με επαναναύλωση 13 δεξαμενοπλοίων από την Top Tanker, συμφερόντων οικογενείας Πιστιόλη, σειρά είχε η Quintana Maritime συμφερόντων Σταμάτη Mολάρη, να αγοράσει 17 φορτηγά πλοία από την Metrostar του κ. Θόδωρου Αγγελόπουλου έναντι 735 εκ. δολαρίων.