• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Ιγγλέσης

Η Samos Steamship επιστρέφει στην αγορά των capesize bulkers

Η ελληνική Samos Steamship επέστρεψε στην αγορά των capesize bulkers μετά από σχεδόν τρία χρόνια, με την παραγγελία δύο πλοίων χωρητικότητας 180.000 dwt στην Japan Marine United (JMU).

Σε άσκηση δικαιώματος για την ναυπήγηση ενός ακόμη Aframax στην Sumitomo φέρεται να προέβη η Samos Steamship συμφερόντων οικογενείας Ιγγλέση. σύμφωνα με το τελευταίο ενημερωτικό σημείωμα της Golden Destiny. Εάν αληθεύει η πληροφορία, το πλοίο θα παραδοθεί το β εξάμηνο του 2012. Σύμφωνα με τους Clarksons η εταιρεία έχει παραλάβει άλλα δύο Aframax μέσα στο 2010. Η εταιρεία διαχειρίζεται στόλο από 18 εν ενεργεία πλοία εκ των οποίων έξι φορτηγά και 12 δεξαμενόπλοια ενώ ναυπηγεί άλλα τρία φορτηγά

Το product carrier “ Mariposa” ( Dwt 50.093) παρέλαβε από τα την Onomichi η Samos  Steamship της οικογενείας Ιγγλέση. Πρόκειται για το τελευταίο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας που ήταν υπό ναυπήγηση. Η εταιρεία διατηρεί άριστες σχέσεις με την Onomichi καθώς έχει ναυπηγήσει εκεί άλλα τρία Product carriers, ενώ ναυπηγεί ακόμη άλλα  έξι φορτηγά.

Ο στόλος της  Samos αποτελείται συνολικά από 26 πλοία συνολικού τονάζ 2.16 εκ. dwt. Από αυτά, ο εν ενεργεία στόλος αποτελείται από 18 πλοία εκ των οποίων τα  έξι είναι φορτηγά.


Το νεότευκτο panamax, Vathy, παρέλαβε από τα ναυπηγεία Universal, Samos Steamship , συμφερόντων οικογενείας Ιγγλέση. Το πλοίο σύμφωνα με παλαιότερες πληροφορίες είναι ναυλωμένο στην Cosbulk για 16.500 δολάρια ημερησίως για δύο χρόνια, ενώ δεν υπάρχουν πληροφορίες ότι η συμφωνία αυτή έχει πάψει να ισχύει.
Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman