Τη θέση του ότι το μέλλον του λιμανιού της Θεσσαλονίκης είναι η ανάπτυξή του προς την περιοχή της ΝΑ Ευρώπης, διατύπωσε ο εκτελεστικός πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, Αθανάσιος Λιάγκος (φωτο), μιλώντας από το βήμα του 33ου συνεδρίου που διοργάνωσε σήμερα στη Θεσσαλονίκη το Ινστιτούτο Ναυτιλιακής & Οικονομικής Στρατηγικής «MAREPORT 2023», με συνδιοργανωτή για πέμπτη φορά την IN4 CAPITAL και με βασικό θεματολογικό άξονα το «Smart Shipping, Port & Logistics».

Στη Θεσσαλονίκη θα πραγματοποιηθεί το Posidonia Sea Tourism Forum του 2023, την προσεχή Άνοιξη, καθώς οι διοργανωτές του κορυφαίου συνεδρίου κρουαζιέρας και yachting στην Ελλάδα αποφάσισαν να μεταφέρουν τη διοργάνωση εκτός Αθηνών για πρώτη φορά από την έναρξή της, πριν από 11 χρόνια.

Κατά 20% αναμένεται να μειωθούν σε πρώτη φάση οι χρόνοι διέλευσης φορτηγών από την Πύλη 16 του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, μετά το μνημόνιο συναντίληψης, που υπεγράφη προ τετραημέρου, μεταξύ της ΟΛΘ ΑΕ και του Α’ Τελωνείου Εισαγωγών-Εξαγωγών, το οποίο στόχο έχει να περιορίσει τις σημαντικές καθυστερήσεις που σημειώνονται επί σειρά ετών κατά την είσοδο και έξοδο των βαρέων οχημάτων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από το λιμάνι.

Αύξηση κερδοφορίας, κύκλου εργασιών και διακινούμενων φορτίων κατέγραψε, μεταξύ άλλων, το πρώτο εξάμηνο του 2021 η ΟΛΘ Α.Ε.

Κατά 22,1% αυξήθηκαν τα καθαρά κέρδη μετά φόρων του ΟΛΘ το 2020, καθώς από € 16,45 εκατ. το 2019 ανήλθαν σε € 20,10 εκατ. φέτος, σχηματίζοντας το καθαρό περιθώριο κέρδους από 24% το 2019 σε 28% το 2020.

Η ΟΛΘ Α.Ε. ανακοίνωσε την προμήθεια δύο (2) νέων, ειδικά σχεδιασμένων, Γερανογεφυρών (Ship To Shore Cranes) για το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης με σκοπό την περαιτέρω αύξηση του ανταγωνιστικού της γεωγραφικού πλεονεκτήματος για συνδυασμένες μεταφορές προς και από την Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Κέρδη ελαφρώς μειωμένα κατά 2,4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα την προηγούμενη χρονιά, κατέγραψε ο Οργανισμός Λιμένα Θεσσαλονίκης το πρώτο εξάμηνο του 2020.