• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Πάνος Τσαγκαράκης

Το συγκριτικό πλεονέκτημα που θα οδηγήσει σε νίκη έναν από τους δύο κυρίαρχους πολιτικούς σχηματισμούς και τους αρχηγούς τους αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα, δηλ. τον Αντώνη Σαμαρά, ή τον Αλέξη Τσίπρα, δεν είναι άλλο από την ξεκάθαρη διαφοροποίηση στην αντιμετώπιση του πιο καυτού προβλήματος των Ελλήνων πολιτών: την παραμονή τους ή όχι στην ευρωζώνη και την ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας έτσι ώστε να υπάρξουν επενδύσεις και να ενισχυθεί η απασχόληση, για να επιστρέψει η Ελλάδα πλέον στην κανονικότητα.

Με την Τελετή Απονομής, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 28 Ιανουαρίου 2015 στο Ίδρυμα «Μιχάλης Κακογιάννης» (Πειραιώς 206, Ταύρος, ώρα έναρξης 18.30) κορυφώνεται η δεύτερη διοργάνωση των Corporate Affairs Excellence Awards.

Κανένα από τα παρακάτω brands ουίσκι ή οι επιχειρήσεις που τα διαθέτουν στην ελληνική αγορά δεν είναι πελάτης του “Reporter”. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ένας marketing browser με μεγάλη εμπειρία στην αγορά των οινοπνευματωδών ποτών,  δεν μπορεί να τα προτείνει σε όσους αρέσει το καλό ουίσκι, για να τα απολαμβάνουν τα κρύα βράδια του χειμώνα, αλλά και γιατί όχι, αναμένοντας τα αποτελέσματα των εκλογών το βράδυ της Κυριακής 25 Ιανουαρίου:

Η ελπίδα, έλεγε ο Αριστοτέλης, είναι το όνειρο του ξύπνιου. Η ελπίδα ενσαρκώνει την έννοια της θετικής προοπτικής για το αύριο, το αντίδοτο που κάνει την ανθρώπινη δυστυχία υποφερτή. Χωρίς ελπίδα οι άνθρωποι, δια μέσου των αιώνων, θα ήταν αδύνατο να επιβιώσουν. Ελπίδα μας προσφέρουν/πουλάνε, χωρίς πολλές φορές να το αντιλαμβανόμαστε, καθημερινά, πολλά προϊόντα ή υπηρεσίες και βεβαίως οι πολιτικοί. Ωστόσο, ενίοτε η ελπίδα γίνεται όχημα επίτευξης ιδιοτελών -και μόνο- στόχων στα χέρια επιτήδειων.

Βελτίωση των αποτελεσμάτων αναμένουν για το 2015 οι ναυτιλιακές εταιρείες που διαχειρίζονται πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.  Η εκτίμηση βασίζεται στο ότι το κόστος μειώνεται λόγω της μείωσης της τιμής των καυσίμων. Σύμφωνα με το «Container Forecaster» του οίκου συμβούλων Drewry ο παγκόσμιος στόλος containerships αναμένεται να μεγαλώσει κατά 7,2% το 2015, πολύ πιο γρήγορα από τη ζήτηση που αναμένεται να κινηθεί ανοδικά με ρυθμούς 5,3%. Ωστόσο, ο Drewry εκτιμά ότι ο κλάδος θα συνεχίσει να εμφανίζει μειωμένα κόστη ανά μονάδα λειτουργίας σε επίπεδα καλύτερα σε σύγκριση με τους ναύλους, αυξάνοντας έτσι την κερδοφόρα λειτουργία του.

Η αύξηση της ταχύτητας των πλοίων με παράλληλη εγκατάλειψη της στρατηγικής των χαμηλών ταχυτήτων (slow steaming) των πλοίων κρύβει κινδύνους  σύμφωνα με τον αναλυτή της Pimco, Peter Sand. Όπως αναφέρεται πολλοί εξετάζουν την αύξηση της ταχύτητας των πλοίων, ώστε να μεγιστοποιήσουν έτσι τα κέρδη, καθώς το κόστος καυσίμων μειώθηκε από τα 600 δολ. ο τόνος στα 330 δολ. ο τόνος, κατά τους τελευταίους έξι μήνες πολλοί. Για την Bimco, όμως, δεν φαίνεται μια βελτίωση της θεμελιώδους ισορροπίας της αγοράς ξηρού φορτίου τον επόμενο χρόνο.

Απώλειες που άγγιξαν τα 3,5 δισ. δολάρια κατέγραψαν το 2014 οι εισηγμένες -ελληνικών συμφερόντων- ναυτιλιακές εταιρείες, στο αμερικανικό χρηματιστήριο. Αιτία η κρίση που πλήττει τα τελευταία χρόνια τη ναυτιλιακή βιομηχανία, η  μάλιστα οποία οδήγησε διεθνώς σε περιπτώσεις πτώχευσης ναυτιλιακών εταιρειών.. Έτσι από τις 27 εισηγμένες ναυτιλιακές που έχουν ελληνικό χρώμα, θετική απόδοση κατέγραψαν πέρυσι μόλις πέντε, σύμφωνα με σχετική έρευνα της XRTC, η οποία εκτιμά ότι η συνολική κεφαλαιοποίηση των εταιρειών αυτών μειώθηκε από τα 16,8 δισ. δολ. περίπου στα 13,3 δισ. δολ.

Σε επενδύσεις που ξεπέρασαν τα 13,5 δισ. δολ. προχώρησαν  το 2014 οι Ελληνες εφοπλιστές, διατηρώντας τα σκήπτρα παγκοσμίως. Με αγορές και νέες ναυπηγήσεις πλοίων πρωταγωνίστησαν  παρά το γεγονός ότι τόσο οι νέες παραγγελίες πλοίων όσο και οι αγοραπωλησίες second hand εμφάνισαν διεθνώς μία πτωτική τάση σε σύγκριση με το 2013.

Η  WhatsApp αποκάλυψε την περασμένη εβδομάδα ότι είχε πάνω από 700 εκατομμύρια χρήστες σε ένα μήνα, γεγονός που θέτει αυτή την εφαρμογή ανταλλαγής μηνυμάτων στην πρώτη θέση έναντι των ανταγωνιστών της, συμπεριλαμβανομένων των Facebook Messenger και WeChat.

Αναμφίβολα, η αδύναμη πορεία της Παγκόσμιας οικονομίας το 2014 δεν θα μπορούσε να μην επηρεάσει αρνητικά και την ναυτιλιακή αγορά και ιδιαίτερα τον κλάδο των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου, ενάντια στην πεποίθηση που υπήρχε στις αρχές του έτους ότι η αγορά θα κινηθεί σε υψηλότερα επίπεδα ή τουλάχιστον σε καλύτερα επίπεδα από αυτά του 2013.  Κάνοντας μία σύντομη «ιστορική» αναδρομή στα τελευταία 2 χρόνια, να θυμηθούμε ότι η ίδια η ναυτιλιακή κοινότητα στα τέλη του 2013 χαρακτήρισε την χρονιά εκείνη σαν μία αν όχι καλή, τουλάχιστον όχι κακή χρονιά δεδομένου και της καλής απόδοσης του τελευταίου τριμήνου.  Μπαίνοντας στο 2014, οι προσδοκίες των περισσοτέρων ήτανε ότι η αγορά θα κινηθεί σε καλύτερα επίπεδα από την προηγούμενη χρονιά και φτάνοντας στο τέλος του 2014 επικράτησε η άποψη ότι η αγορά δεν πήγε καθόλου καλά και μάλιστα αρκετοί υποστηρίζουν ότι πήγε αρκετά χειρότερα από το 2013.  

Το Android της Google, είναι υποτιμημένο ως εμπορική πλατφόρμα, αφού φαίνεται πως αποτελεί την κινητήρια δύναμη των εσόδων για τις αγορές του ηλεκτρονικού εμπορίου, της διαφήμισης, και του λογισμικού. Ωστόσο, πολλοί είναι οι αναλυτές που παραμένουν προσκολλημένοι στην παρωχημένη αντίληψη ότι το λειτουργικό σύστημα της Google για τα κινητά είναι χαμηλής ποιότητας και ευάλωτο σε επιθέσεις κακόβουλου λογισμικού. Πιστεύουν, ακόμα, ότι οι χρήστες του Android δεν ξοδεύουν αρκετά χρήματα για το κινητό τους. Αλλά, όπως φαίνεται, αυτά δεν ισχύουν πλέον. Σε μια νέα έκθεση του BI Intelligence, καταδεικνύεται ότι το Android έχει μετατρέψει το τεράστιο κοινό του – εκτιμάται ότι έχει 1,2 δισεκατομμύρια ενεργούς χρήστες σε παγκόσμιο επίπεδο – σε μια σταθερή πλατφόρμα για τις επιχειρήσεις που βασίζονται στο mobile

Αναμφισβήτητα δύο είναι τα πιο συνταρακτικά γεγονότα που συνέβησαν στο τέλος ενός γεμάτου, κατά τα άλλα, από σημαντικά διεθνή γεγονότα χρόνου. 

Το Ινστιτούτο Εργασίας της ΓΣΕΕ ως συντονιστής της σύμπραξης φορέων των οργανώσεων δομών των κοινωνικών εταίρων ΙΝΕ & ΚΑΝΕΠ ΓΣΕΕ, ΙΜΕ & ΚΕΚ ΓΣΕΒΕΕΚΑΕΛΕ & ΙΝΕΜΥ ΕΣΕΕΣτέγη Ελληνικής Βιομηχανίας ΣΕΒΙΝΣΕΤΕ και της ΕΕΔΕ προβαίνει σε ανακοίνωση στο πλαίσιο της Πράξης «Πρόσβαση στην αγορά εργασίας: Απόκτηση επαγγελματικής εμπειρίας Ι.Ε.Κ., ΕΠΑ.Σ. και ΕΠΑ.Λ.» - που εντάσσεται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Εκπαίδευση και Διά Βίου Μάθηση» και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο και από εθνικούς πόρους - και σας ενημερώνει για την πλήρη εξέλιξη των προπαρασκευαστικών διαδικασιών και την άμεσα επερχόμενη έναρξη της φάσης υλοποίησης.

Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman