Λίγα 24ωρα πριν τη Γενική Συνέλευση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών ο πρόεδρος της Ένωσης Θεόδωρος Βενιάμης έστειλε μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση για την ανάγκη διατήρησης της ελληνικότητας των πληρωμάτων των Ελληνόκτητων και υπό Ελληνική σημαία πλοίων σε μια δύσκολη οικονομική συγκυρία για την ναυτιλία αλλά και τη χώρα. Απέδωσε μάλιστα το ότι η απασχόληση των Ελλήνων ναυτικών δεν έχει αυξηθεί σε αυτά σε συνδικαλιστικές αγκυλώσεις. Η δήλωση αυτή έρχεται σε συνέχεια μιας έντονης συζήτησης που έχει ξεκινήσει με στήριξη και του υπουργείου Ναυτιλίας ήδη από τον προηγούμενο υπουργό Θοδωρή Δρίτσα όσο και από τον νυν Παναγιώτη Κουρουμπλή για τη διαμόρφωση ενός νέου πλαισίου σύμβασης για τη ναυτική εργασία που θα δίνει τη δυνατότητα στους Έλληνες εφοπλιστές να φέρουν Έλληνες στα πλοία τους με μεγαλύτερους μεν μισθούς από τους ξένους που απασχολούν τώρα αλλά με μειωμένους σε σχέση με τις υφιστάμενες συμβάσεις που ισχύουν για τους Έλληνες. Το όλο θέμα άπτεται και της συνολικής στρατηγικής για τη διατήρηση της Ελληνικότητας της ναυτιλίας στο φόντο των πιέσεων που ασκούνται για αλλάγή του τρόπου φορολόγησης ειδικά από τη Γερμανία αλλά και το το δυσβάστακτο κόστος από την πράσινη τεχνολογία που καλούνται να υιοθετήσουν οι εφοπλιστές.

Αίτηση για υπαγωγή σε καθεστώς προστασίας από τους πιστωτές της (στις διατάξεις του Chapter 11 του αμερικανικού πτωχευτικού κώδικα) υπέβαλε στη Νέα Υόρκη η ναυτιλιακή εταιρεία Toisa, συμφερόντων του εφοπλιστή Γρηγόρη Καλλιμανόπουλου, για χρέη εκατοντάδων εκατ. δολαρίων. 

Η ελληνική και η διεθνής ναυτιλία βρίσκονται σε ένα πολύ κρίσιμο σταυροδρόμι. Οι γεωπολιτικές εξελίξεις, το επικείμενο Brexit, οι χαμηλοί ρυθμοί ανάπτυξης του παγκόσμιου εμπορίου και της κινεζικής οικονομίας, οι νέοι κανονισμοί σε όλο το φάσμα των λειτουργιών της, με έμφαση σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος και ασφάλειας, δημιουργούν προκλήσεις αλλά και νέο ευρύ πεδίο ευκαιριών για όσους μπορούν και τολμούν να οραματιστούν ένα πιο αποδοτικό μέλλον. Ορισμένες πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προκαλούν επιπλέον επιβαρύνσεις και έχουν ως αποτέλεσμα διεθνή ναυτιλιακά κέντρα εκτός Ευρώπης να κερδίζουν τη μάχη του ανταγωνισμού και να περιμένουν οικονομικά οφέλη από την προσέλκυση ενός κλάδου, πρωταγωνιστή των διεθνών μεταφορών.

Στην πρόσληψη 39 ατόμων στην πλοηγική υπηρεσία ως έκτακτο προσωπικό, με σύμβαση ορισμένου χρόνου εργασίας διάρκειας οκτώ μηνών, αλλά και στην προώθηση σχετικής νομοθετικής ρύθμισης για την αύξηση των οργανικών θέσεών της, προχωρά το υπουργείο Ναυτιλίας, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι αυξημένες ανάγκες, κυρίως στα λιμάνια της Αττικής και της Θεσσαλονίκης.

Αναστέλλεται η απεργία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, σύμφωνα με δηλώσεις στον σταθμό ΣΚΑΪ του πρόεδρου της ΠΝΟ κ. Γιάννης Χαλάς.

Σχετικά με την ανάγκη να βρεθεί κοινός τόπος με τους ναυτικούς αναφέρθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτης Κουρουμπλής, μιλώντας στη συζήτηση του προϋπολογισμού.