Με αφορμή τη διεξαγωγή της 22ης Διεθνούς Έκθεσης Ποσειδωνίων, μιας έκθεσης η οποία, ως γνωστόν για περισσότερο από δύο δεκαετίες, προσελκύει χιλιάδες επισκέπτες από όλον τον κόσμο και προβάλλει την χώρα μας σε παγκόσμια κλίμακα, η ΕΣΕΕ απέστειλε επιστολή προς την υπουργό Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κα Λούκα Κατσέλη, με την οποία ζητά τη συνδρομή της για την προβολή μιας θετικής εικόνας της χώρας μας προς το εξωτερικό, που θα αναδεικνύει τις ιδιαίτερες παραγωγικές δυνατότητες της εμπορικής ναυτιλίας μας. Επίσης, κατόπιν αιτήματος της ΕΣΕΕ ορίστηκε συνάντηση του Προεδρείου της με την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία για τις 9 Ιουνίου, προκειμένου να συζητηθούν οι θέσεις των δύο φορέων για την άρση του καμποτάζ.

Συνεργασία σε τέσσερις τομείς ναυτιλιακής πολιτικής, μεταξύ Ελλάδας και Κίνας, συμφωνήθηκε σήμερα από την Υπουργό Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κ. Λούκα Τ. Κατσέλη και τον Κινέζο Υφυπουργό Μεταφορών, κ. Weng Mengyong.

Συνάντηση σε πολύ καλό κλίμα είχε ο Πρόεδρος της ΕΕΝ κ. Απόστολος Βεντούρης με τον Αντιπρόεδρο της Κυβερνήσεως κ. Θεόδωρο Πάγκαλο, κατά την οποίαο Αντιπρόεδρος της Κυβερνήσεως ενημερώθηκε λεπτομερώς σχετικά με τα έγγραφα που απέστειλε η ΕΕΝ προς τη Γενική Διεύθυνση Ενέργειας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, από τα οποία προκύπτει η αντίθεση  της Εθνικής Νομοθεσίας προς το ισχύον Κοινοτικό Δίκαιο.

Η περίοδος που ακολούθησε τη διεθνή κρίση ίσως ήταν η χειρότερη χρονιά για τη ναυτιλία από την περίοδο της εξαπόλυσης των γερμανικών υποβρυχίων στο Βόρειο Ατλαντικό, στο Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Η παγκόσμια ύφεση «τσάκισε» τη ζήτηση, καταβαραθρώνοντας της αξίες των πλοίων και τα ναύλα. Ευτυχώς στις αρχές του 2009 το πακέτο μέτρων στήριξης της κινεζικής οικονομίας έδωσε πνοή στη ζήτηση πρώτων υλών και κυρίως σιδηρομεταλλεύματος έδωσε μια ανάσα πνοής στον κλάδο, ο οποίος είδε αρκετές διακυμάνσεις εντός του 2009.

Περισσότερα από 60.000 εμπορικά πλοία διέρχονται ετησίως από το Αρχιπέλαγος του Αιγαίου, ενώ η συντριπτική πλειοψηφία των πλοίων αυτών μεταφέρει πετρέλαιο και επικίνδυνες τοξικές ουσίες οι οποίες συνήθως περνούν από το στενό της Άνδρου και της Εύβοιας.

Περισσότερα από 3,9 δισ δολάρια κατάφεραν να συγκεντρώσουν οι Ελληνικές εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες κατά την διάρκεια του 2009, παρά την διεθνή οικονομική κρίση και την «στενότητα» που εμφανίζουν οι τράπεζες για την διανειοδότησής τους.

Σε αύξηση της τιμής στόχου για την Aeegan Marine, προχώρησε η Lazards Capital θέτοντας νέα τιμή τα 41 δολάρια από 36 που ήταν η προηγούμενη σύσταση της.