Ενώ οι περισσότεροι «παίκτες» της ναυτιλίας προτιμούν τα νέα sub-megamax, η Κίνα συνεχίζει να διευρύνει τη χωρητικότητα όσον αφορά τις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων.

Κατά το β΄ τρίμηνο, η ανάπτυξη παγκοσμίως εκτιμάται ότι συνεχίστηκε με ρυθμό παρόμοιο του α΄ τριμήνου. Συνολικά για το 2024 προβλέπεται να διαμορφωθεί γύρω στο 3,1%. Ο ισχυρός, υψηλότερος του αναμενόμενου, ρυθμός ανάπτυξης της αμερικανικής οικονομίας, η συγκρατημένη άνοδος της οικονομικής δραστηριότητας στην Ευρωζώνη και η διαφαινόμενη χαμηλότερη δυναμική στην Κίνα αποτέλεσαν τους βασικούς καταλύτες αυτής της εξέλιξης. 

Οι κινεζικές μετοχές διένυσαν την καλύτερη εβδομάδα τους από το 2008, αφού το Πεκίνο δρομολόγησε ένα πακέτο οικονομικών κινήτρων που περιλαμβάνει ένα ταμείο ύψους 114 δισ. δολαρίων για την τόνωση της χρηματιστηριακής αγοράς.

Η κεντρική τράπεζα της Κίνας ανακοίνωσε σήμερα ότι θα μειώσει το ποσό των μετρητών που πρέπει να διατηρούν οι τράπεζες ως αποθεματικά κατά 50 μονάδες βάσης. Πρόκειται για τη δεύτερη μείωση φέτος, που στόχο έχει την ενίσχυση της παραπαίουσας οικονομικής ανάπτυξης.

Τις θέσεις της Ελλάδας για το ρόλο της παγκόσμιας ναυτιλίας στη σημερινή κρίσιμη συγκυρία καθώς και για την υλοποίηση του στόχου για την απο-ανθρακοποίηση και βιωσιμότητα της ναυτιλίας, παρουσίασε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Χρήστος Στυλιανίδης στο «Παγκόσμιο Φόρουμ για τις Βιώσιμες Μεταφορές 2024» (Global Sustainable Transport Forum 2024) που πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο μεταξύ 24 και 25 Σεπτεμβρίου.

Ισχυρά κέρδη κατέγραψαν στη συνεδρίαση της Πέμπτης (26/9) οι περισσότεροι από τους κυριότερους δείκτες στα χρηματιστήρια Ασίας και Ωκεανίας, με τις αγορές της ηπειρωτικής Κίνας να επεκτείνουν τα κέρδη τους.

​ Η Λαϊκή Τράπεζα Κίνας ανακοίνωσε ένα εκτεταμένο πακέτο μέτρων τόνωσης της οικονομίας. Σκοπός του είναι να βοηθήσει τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου να επιστρέψει σε ρυθμούς ανάπτυξης.