Οι μετοχές στην Ασία κινήθηκαν κυρίως ανοδικά την Πέμπτη, καθώς οι επενδυτές αφομοίωσαν τη μικρότερη αύξηση των επιτοκίων της Ομοσπονδιακής Τράπεζας των ΗΠΑ κατά 25 μονάδες βάσης.

Η τρίτη συνεδρίαση της Ελληνικής Επιτροπής Απανθρακοποίησης (ΕΑΠ) πραγματοποιήθηκε στο τέλος του 2022. Η επιτροπή συστάθηκε για να δώσει ένα ζωτικής σημασίας φόρουμ συζήτησης στους πλοιοκτήτες και άλλους ενδιαφερόμενους για την πορεία προς την επίτευξη των στόχων απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές. Από τις αρχές του 2023 κάθε πλοίο θα απαιτεί εγκεκριμένο Σχέδιο Διαχείρισης Ενεργειακής Απόδοσης Πλοίου (SEEMP) επί του πλοίου και ο κανονισμός για τον Δείκτη Έντασης Άνθρακα (CII) θα τεθεί σε ισχύ. Ο αντίκτυπος και των δύο ήταν βασικοί άξονες για τους παρευρισκόμενους.

Η συζήτηση επιστρέφει και πάλι στο προσκήνιο. Ίσως να οφείλεται στον πόλεμο στην Ουκρανία, τους προβληματισμούς για τη συμμετοχή της Δύσης και τον στρατιωτικό εξοπλισμό των ουκρανικών στρατιωτικών δυνάμεων απέναντι σε μια επερχόμενη νέα αντεπίθεση των Ρώσων. Σε κάθε περίπτωση ο νέος υπουργός Άμυνας Μπόρις Πιστόριους επανέφερε το θέμα χαρακτηρίζοντας την κατάργησή της ως λανθασμένη απόφαση. Στην Süddeutsche Zeitung ανέφερε ότι “εάν με ρωτήσετε ως άμαχο, ως απλό πολίτη, ως πολιτικό θα σας απαντούσα ότι ήταν λάθος η κατάργησή της το 2011”.  Αλλά πόσο πιθανό είναι να επανεισαγάγει η νυν κυβέρνηση την υποχρεωτική θητεία;

Η Olympic Shipping and Management (OSM) που διοικεί τα πλοία του Ομίλου Ωνάση, έγινε η πρώτη ελληνική εταιρεία που συνεργάζεται με το Παγκόσμιο Κέντρο για την απανθρακοποίηση στη ναυτιλία (GCMD) με έδρα τη Σιγκαπούρη, σε μια συνεργασία που όπως αναφέρεται εκατέρωθεν θα διαρκέσει για τουλάχιστον πέντε χρόνια.