«Δεν πάει άλλο». Αυτός είναι ο τίτλος του τελευταίο εβδομαδιαίου report της Gibbsons όσον αφορά την αγορά δεξαμενοπλοίων, που επισημαίνει ότι αν συνεχιστούν οι παρούσες συνθήκες στην αγορά με τους πολύ χαμηλούς ναύλους, πολλοί πλοιοκτήτες δεν θα έχουν άλλη λύση παρά να οδηγήσουν τα δεξαμενόπλοιά τους σε αγκυροβόλια.

Προς όφελος της Βραζιλίας και των ναύλων θα αποβεί η διαμάχη μεταξύ Κίνας και BHP Billiton για την υποτιθέμενη βιομηχανική κατασκοπεία και τις δωροδοκίες υπαλλήλων της τελευταίας, που οδήγησαν στη σύλληψή τους.

Κατάρρευση της τιμής του αργού σε επίπεδα κάτω των 10 δολαρίων το βαρέλι την επόμενη δεκαετία βλέπει ο ιδρυτής της Elliott Wave International, Robert Prechter. Μάλιστα βλέπει το πετρέλαιο να κινείται μεταξύ 4-10 δολαρίων το βαρέλι «κάποια στιγμή εντός της επόμενης 10ετίας».

Ζημίες ανακοίνωσε για το δεύτερο τρίμηνο του 2009 η Star Bulk, συμφερόντων Ακη Τσιριγάκη, η οποία όμως λόγω της καλής χρηματοοικονομικής της κατάστασης επανήλθε στην πολιτική διανομής μερίσματος.

Σε αύξηση της τιμής στόχου της ΤΕΝ , του Ομίλου Τσάκου, από τα 18 δολάρια στα 20, και διατήρηση της σύστασης διακράτησης ( hold) προχώρησε η Jefferies, μετά τα ικανοποιητικά όπως τα χαρακτηρίζει αποτελέσματα της εταιρείας.

Αύξηση κερδών στο πρώτο εξάμηνο του 2009 η Paragon Shipping, συμφερόντων Μ. Μπουντούρογλου, στα 31,3 εκατ. δολάρια από 27,6 εκατ. το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Τα έσοδά της αυξήθηκαν στα 83,9 εκατ. δολάρια από 81,1 εκατ. πέρυσι. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος διαμορφώθηκε στα 37,004 δολάρια ημερησίως από 39,063 πέρυσι.

Διακόπτουν τη λειτουργία τους τα ιστορία ναυπηγεία Odense της Δανίας από το 2012, όταν θα παραδοθεί και η τελευταία παραγγελία προς τη μητρική εταιρία AP Moeller Maersk. Οι πρώτες απολύσεις ξεκίνησαν από αυτό το μήνα. Επίσης θα πουληθεί και το ναυπηγείο Baltiya που βρίσκεται στη Λιθουανία, καθώς και η μηχανολογική εταιρεία UAB Baltic Engineering.