«Στις αρχές Ιουλίου θα υπογράψουμε με τον Έλληνα πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα τη συμφωνία με την οποία οι σιδηρόδρομοί μας αποκτούν ένα σημαντικό μέρος των ελληνικών σιδηροδρομικών μεταφορών», δήλωσε ο Ιταλός πρωθυπουργός, Πάολο Τζεντιλόνι, κατά τη διάρκεια παρέμβασής του στη γερουσία της Ρώμης.

Ίσως όσοι παρακολουθούν από  πιο κοντινή απόσταση τον τομέα των διαγωνισμών για τις μεγάλες υποδομές στη χώρα να θυμούνται την περίπτωση του σιδηροδρομικού έργου Ψαθόπυργος-Ρίο, προϋπολογισμού 174.000.000 ευρώ, που είχε μπλέξει στα γρανάζια των προσφυγών και του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Και αναφερόμαστε στο έργο αυτό μια και κατά τα φαινόμενα, και εάν δεν υπάρξει κάποια… ανατροπή, οδηγείται σε επαναδημοπράτηση.

Πραγματοποιήθηκε ευρεία σύσκεψη υπό την Προεδρία του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και με την συμμετοχή του Υφυπουργού Μεταφορών, Μιχάλη Παπαδόπουλου του Γ.Γ. Μεταφορών, Νικόλαου Σταθόπουλου, των προέδρων της ΕΡΓΟΣΕ και του ΟΣΕ, καθώς και υπηρεσιακών παραγόντων και μελετητών.

Στο Συμβούλιο της Επικρατείας προσέφυγαν τέσσερις συνδικαλιστικές οργανώσεις του χώρου της σταθεράς τροχιάς, υποστηρίζοντας πως είναι αντισυνταγματική και παράνομη η ιδιωτικοποίηση και η μεταβίβαση των 2.130.434 μετοχών της εταιρείας «ΤΡΑΙΝΟΣΕ – Μεταφορικές Υπηρεσίες Επιβατών και Φορτίου – Ανώνυμη Σιδηροδρομική Εταιρεία» στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).