Οι φουρτούνες που επικρατούν στις ναυλαγορές υποχρεώνουν την Hellenic Carriers να αλλάξει την στρατηγική της και να αποχωρήσει από την χρηματιστηριακή αγορά AIM του Λονδίνου.

Την ναύλωση του Ιαπωνικής κατασκευής Supermax “Konstantinos D”  (Dwt 50.326/2000) ανακοίνωσε η Hellenic Carriers της κ. Φωτεινής Καραμανλή. Το πλοίο κλείστηκε για 4-6 μήνες με 7.600 δολ μεικτά, με εκκίνηση την 29^η Σεπτεμβρίου και λήξη συμβολαίου είτε την 29^η Ιανουαρίου 2013, είτε την 29 Μαρτίου 2013.

Την ναύλωση του “Konstantinos D”  (Dwt 50.326/2000) ανακοίνωσε η Hellenic Carriers της κ. Φωτεινής Καραμανλή. Το πλοίο κλείστηκε για 4-7 μήνες με 9.250 δολ μεικτά, για τις πρώτες σαράντα ημέρες και για 14.200 για το υπόλοιπο χρονικό διάστημα. Με την ναύλωση αυτή η απασχόληση του στόλου της εταιρείας διαμορφώνεται στο 26% για το 2011. Εν τω μεταξύ τους επόμενους μήνες η Hellenic Carriers θα πρέπει να ναυλώσει και άλλα πλοία της τα οποία απολαμβάνουν σημερα καλών ναύλων είναι όμως αμφίβολο αν θα καταφέρουν να τους διατηρήσουν δεδομένων των συνθηκών της αγοράς. Πρόκειται για τα "Hellenic Wind" το οποίο είναι ναυλωμένο στα 54.000 δολ αλλά μένει ελεύθερο τον Μάιο. Το "Hellenic Sky" που είναι ναυλωμένο στα 22.000 ως τα τέλη Μαρτιου, και το "Hellenic Sea" του οποίο ο ναύλος των 23.300 δολ. λήγει στα τέλη Απριλίου.

Πτώση κερδών και κύκλου εργασιών σημείωσε η Hellenic Carriers, συμφερόντων Φωτεινής Καραμανλή, η οποία ωστόσο αύξησε την καταβολή μερίσματος. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρίας, το 2009 τα έσοδά της υποχώρησαν στα 58 εκατ. δολάρια από 85 το 2008 και τα κέρδη της στα 18,1 εκατ. από 31,1 εκατ. δολ.