Με καθυστέρηση πάνω από ένα χρόνο κατατέθηκε τελικά σήμερα το νομοσχέδιο για τα υδατοδρόμια στη Βουλή, φέρνοντας πιο κοντά την επαναλειτουργία πολλών υδατοδρομίων στη χώρα μας.

«Χιλιάδες θέσεις εργασίας χάνονται και ένα σημαντικό εργαλείο περαιτέρω ενίσχυσης του τουρισμού μας, τελεί σε αχρησία, επειδή τα υδατοδρόμια… πελαγοδρομούν στα κύματα των κυβερνητικών εκκρεμοτήτων». Αυτό επισημαίνει ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Σταύρος Καλαφάτης, ο οποίος σε σχετική ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κάνει λόγο για αδικαιολόγητη καθυστέρηση της νομοθετικής ρύθμισης που εκκρεμεί για τη λειτουργία υδατοδρομίων στην Ελλάδα.

Την αποφασιστικότητα με την οποία στηρίζει την προσπάθεια για ανάπτυξη του δικτύου υδατοδρομίων και λειτουργία υδροπλάνων, η κυβέρνηση και τα δύο υπουργεία εξήρε ο Υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής στην συνάντηση που έγινε στο υπουργείο  Ναυτιλίας με παρόντες τον Υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, την διοίκηση της Hellenic Seaplanes, την Petrichor Capital Partners, την Επενδυτική Τράπεζα Ελλάδας αλλά κυρίως τους ενδιαφερόμενους επενδυτές από Κίνα με πορτοφόλι πολλών δισεκατομμυρίων.

Την άμεση λειτουργία του δικτύου υδροπλάνων στο Ιόνιο επιβεβαίωσε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο ιστορικό δημαρχείο της Κέρκυρας, ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας.

Σε σύντομο διάστημα η Hellenic-Seaplanes πετυχαίνει να εναρμονιστεί με τα νέα πρότυπα ασφαλείας για τα υδατοδρόμια, σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή της Hellenic-Seaplanes, Ευάγγελο Ζαγοράκη.

Η προηγούμενη εμπειρία των στελεχών της Ελληνικά Υδατοδρόμια φαίνεται ότι αποτελεί δέλεαρ για την Κροατικάη εταιρεία European Coastal Airlines (ECA) η οποία φέρεται να ενδιαφέρεται να εισέλθει στην αγορά με πρώτη στάση το Ιόνιο.

Μεταξύ γραφειοκρατίας και επενδυτικού φόβου έχει εγκλωβιστεί το project των υδατοδρομίων στη χώρα, το οποίο επιχειρείται εδώ και δέκα χρόνια να πάρει σάρκα και οστά.