Στην πιο δύσκολη κρίση που έχει γνωρίσει από τη γέννησή της η Ευρωπαϊκή Ένωση μοιάζει ανήμπορη να λάβει ριζοσπαστικές αποφάσεις. Έπειτα από 16 ώρες συνεδρίαση, το πρωί της Τετάρτης ανακοινώθηκε πως το Eurogroup διακόπτεται για να συνεχιστεί την Πέμπτη με τα βασικά σημεία διαφωνίας να είναι το ευρωομόλογο, ο τρόπος δανεισμού από τον ESM και το ύψος του πακέτου μέτρων που θα "κλειδώσει" για τη στήριξη των οικονομιών των κρατών - μελών που πλήττονται από την πανδημία του κορονοϊού.

Τη διάθεση κρατικής βοήθειας από τις κυβερνήσεις της Γαλλίας και της Ολλανδίας θα ζητήσει σύντομα η αεροπορική κοινοπραξία Air France-KLM, προκειμένου να εξασφαλιστεί η λειτουργία της, εν μέσω της κρίσης του κορονοϊού.

Η άποψη «να χτίσουμε μια νέα Ευρώπη, χωρίς τη Γερμανία»  ήταν κάποτε ακραία. Τώρα πια δεν είναι. Τουλάχιστον όχι στην Ιταλία. Ακούγεται prime time στη δημόσια ιταλική τηλεόραση, γράφεται στα ΜΜΕ της χώρας και όχι από Σαλβινικούς. Γιατί δεν είναι μία αντιευρωπαϊκή θέση. Είναι η θέση που εκφράζει όσους οραματίζονται την ΕΕ ως μία Ένωση αλληλεγγύης, στην οποία οι ισχυροί δεν ταπεινώνουν όσους βρίσκονται σε ανάγκη.

Στα 1.061 ανέρχονται τα επιβεβαιωμένα κρούσματα κορονοϊού στη χώρα μας, ενώ 32 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους, σύμφωνα με τις σημερινές ανακοινώσεις του καθηγητή Λοιμωξιολογίας, Σωτήρη Τσιόδρα.

Με την ευρωπαϊκή οικονομία να υφίσταται ισχυρές πιέσεις από την πανδημία του κορονοϊού, οι ηγέτες των κρατών – μελών έχουν χωριστεί σε «στρατόπεδα» αναφορικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν.

Είναι δύσκολο να ορίσει κανείς τι εστί success story για μία επιχείρηση. Αναλύοντας τα χαρακτηριστικά εκείνα που καθιστούν μία εταιρεία επιτυχημένη, σίγουρα κάποιος θα σταθεί στην εδραίωση. Τη σταθερή και διαχρονική παρουσία στην αγορά και την ανάπτυξη μίας ιδιαίτερης σχέσης με τον πελάτη – καταναλωτή.

Το παράδειγμα της γερμανικής αεροπορικής εταιρείας Lufthansa ακολουθεί η KLM, που αποτελεί τον ολλανδικό βραχίονα της Air France KLM.