Να διασκεδάσει και την τελευταία υποψία της κυβέρνησης ότι μπορεί να προχωρήσει στην επανένωση των εταιρειών του ΟΣΕ σε μία, κατάφερε επισήμως η Κομισιόν κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου. Στην παρούσα φάση η Κομισιόν «κρατά» τη χώρα με το θέμα των παράνομων κρατικών ενισχύσεων (για τηνΤΡΑΙΝΟΣΕ αγγίζουν τα 800 εκατ. ευρώ) το οποίο είναι υπό εξέταση. Απόφαση δεν έχει βγει ακόμα καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ανδιοργάνωσης του ΟΣΕ ώστε να υπάρχει σαφής, απόλυτος, λογιστικός και πρακτικός διαχωρισμός μεταξύ εταιρείας λειτουργίας σιδηροδρόμων και εταιρείας διαχείρισης της υποδομής, σύμφωνα με τις Ευρωπαϊκές επιταγές. Κάθε βήμα στην υπόθεση γίνεται υπό αυστηρή επίβλεψη της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της ΕΕ και υπό την εποπτεία των δανειστών.

Αντιμέτωπος με τα προβλήματα του δικτύου του ήρθε και πάλι ο ΟΣΕ τα οποία κρατούν στάσιμη την πελατειακή του βάση τόσο σε επίπεδο επιβατικών όσο και εμπορευματικών μεταφορών.

Εισιτήρια σε χαμηλότερες τιμές θα μπορούν να προμηθευτούν όσοι επιλέξουν να ταξιδέψουν τις γιορτές με το τρένο.

Τον εκτροχιασμός του έργου της επέκτασης του Προαστιακού στο Λαύριο επιχειρεί να αποτρέψει ο ΟΣΕ, ο οποίος έχει εκφράσει σαφείς ενστάσεις προς την ΕΡΓΟΣΕ αναφορικά με τις προδιαγραφές του έργου, οι οποίες σύμφωνα με πληροφορίες ανεβάζουν το κόστος του.

Mετά από σχετική απόφαση του Δ.Σ. της ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε. στα πλαίσια μειοδοτικού διαγωνισμού, η ΜΕΤΚΑ ανακηρύχθηκε σε προσωρινό ανάδοχο του έργου «Κατασκευή υπολειπομένων έργων υποδομής, επιδομής, σηματοδότησης - τηλεδιοίκησης, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων σηράγγων για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο - Ροδοδάφνη» (Α.Δ. 715).

Με τη βαλκανική ενδοχώρα φιλοδοξεί η ΤραινΟΣΕ να συνδέσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αξιοποιώντας έτσι τη γεωγραφική θέση της πόλη, που πάντα ήταν το συγκριτικό της πλεονέκτημα, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσαν την Πέμπτη από τη Θεσσαλονίκη οι πρόεδροι του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ) κ. Στ. Αγγελούδης, του ΟΣΕ κ. Π. Θεοφανόπουλος και της ΤραινΟΣΕ κ. Αθ. Ζηλιασκόπουλος, με αφορμή την ενεργοποίηση της συνεργασίας του ΟΛΘ, με την ΤραινΟΣΕ και τον ΟΣΕ για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, μετά και την επίλυση των τεχνικών και διοικητικών ζητημάτων που εκκρεμούσαν.

Με στήριξη της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ και της ΔΗΜΑΡ, υπερψηφίστηκε επί της αρχής στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για την απελευθέρωση της αγοράς των υπεραστικών επιβατικών συγκοινωνιών, των ταξί και των σιδηροδρόμων.