Από την Τετάρτη ισχύει το μειωμένο εισιτήριο στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, το οποίο διαμορφώνεται σε ένα ευρώ εντός αστικού και όχι 1,10 ευρώ, όπως ίσχυε. Τα μηχανήματα θα δίνουν μόνο εισιτήρια των πενήντα λεπτών, του ενός και δύο ευρώ.

Τα περίφημα… ρέστα που δεν έδιναν τα εκδοτήρια εισιτηρίων μέσα στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ είχαν γίνει «σημαία» στην εκστρατεία «αποδόμησης» του Οργανισμού από τον αρμόδιο υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Σπίρτζη τους έξι μήνες που προηγήθηκαν της κρατικοποίησης.

Την επιστροφή των ασφαλιστικών εισφορών τους και την αναδρομική διαγραφή τους από τον Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ), ζητούν με εξώδικό τους έντεκα πρώην μέτοχοι του ΟΑΣΘ, καταγγέλοντας ότι καταχωρούνται ως εισφοροδιαφεύγοντες.

«Θέλουμε να αποκαταστήσουμε καινούρια σχέση ανάμεσα στους πολίτες και τον Οργανισμό. Οι συνάδελφοι που είναι πάνω στα λεωφορεία, είτε είναι οδηγοί είτε ελεγκτές, είναι φίλοι για το κοινό και αυτό μπορεί να το καταλάβει και το κοινό και να τους βοηθήσει στο έργο τους και εκείνοι να αισθάνονται πιο άνετα» δήλωσε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού και Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων, «Πρακτορείο FM 104,9».

Το ποσό των 12 εκατ. ευρώ θα εισπράξει για την περίοδο Ιουλίου 2015 έως και τον Δεκέμβριο του 2017, λόγω αναπροσαρμογής του ΦΠΑ, ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης.

Οι παλιοί μέτοχοι του ΟΑΣΘ που ανέρχονται στους 201 στον αριθμό υπέβαλαν νέα αίτηση ακύρωσης της κρατικοποίησής του στο Συμβούλιο Επικρατείας.

Συνάντηση με το δήμαρχο Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη είχε ο νέος πρόεδρος του ΟΑΣΘ Στέλιος Παππάς, την οποία απασχόλησαν πέντε ζητήματα με στόχο την καλύτερη μετακίνηση των πολιτών με τα αστικά λεωφορεία. Προτεραιότητες είναι η αστυνόμευση των λεωφορειολωρίδων, η κατάσταση που βρίσκονται τα λεωφορεία και τα στέγαστρα των στάσεων, η λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών και το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών.