Έναν μήνα πριν τις προεδρικές εκλογές στις ΗΠΑ, δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι στα αμερικανικά λιμάνια κατά μήκος των ανατολικών ακτών και των ακτών του Κόλπου προχωρούν σε απεργιακές κινητοποιήσεις.

Ενώ οι περισσότεροι «παίκτες» της ναυτιλίας προτιμούν τα νέα sub-megamax, η Κίνα συνεχίζει να διευρύνει τη χωρητικότητα όσον αφορά τις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων.

Τις θέσεις της Ελλάδας για το ρόλο της παγκόσμιας ναυτιλίας στη σημερινή κρίσιμη συγκυρία καθώς και για την υλοποίηση του στόχου για την απο-ανθρακοποίηση και βιωσιμότητα της ναυτιλίας, παρουσίασε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Χρήστος Στυλιανίδης στο «Παγκόσμιο Φόρουμ για τις Βιώσιμες Μεταφορές 2024» (Global Sustainable Transport Forum 2024) που πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο μεταξύ 24 και 25 Σεπτεμβρίου.

Οι απαιτήσεις μιας βιώσιμης, πράσινης και πλήρως ψηφιοποιημένης ναυτιλίας, απαλλαγμένης από τον άνθρακα συζητήθηκαν στην διάρκεια του «14th Annual Operational Excellence in Shipping Forum» της Capital Link, που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα.

Η έκθεση Ντράγκι προσδιορίζει τη ναυτιλία ως έναν από τους πιο δύσκολους τομείς για απαλλαγή από τον άνθρακα, που απαιτεί ετήσιες επενδύσεις 40 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Οι ανακοινώσεις του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του Υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια για την ενεργοποίηση της ρήτρας ναυπήγησης και τέταρτης φρεγάτας από τα γαλλικά ναυπηγεία  Naval επαναφέρουν στο προσκήνιο, με τον πλέον εμφατικό τρόπο, το έλλειμμα μιας εθνικής στρατηγικής στο ναυπηγικό τομέα. 

Το αστρονομικό πόσο της τάξης των 135,4 δισ. Δολαρίων αγγίζει η αξία των νέων πλοίων που έχουν παραγγελθεί ως τώρα στη ναυπηγική βιομηχανία, σημειώνοντας αύξηση της τάξης του 27% σε σχέση με το αντίστοιχο ποσό που είχε επενδυθεί σε νέα πλοία το 2023.