Τέλος στις δραστηριότητές της στην Ευρώπη βάζει ο κορεάτικος κολοσσός Hanjin Shipping Co, η μέχρι πρότινος 7η ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο, σε μια τελευταία ένδειξη ότι η εταιρεία οδεύει προς την εκκαθάριση.

Λήγει σήμερα Παρασκευή 8 Ιουλίου το μέτρο της εκ περιτροπής κυκλοφορίας των οχημάτων (μονά-ζυγά) για την περίοδο 2015-2016 στην περιοχή του μικρού δακτυλίου.

Τα τελευταία χρόνια η ελληνική επιχειρηματική κοινότητα έχει επιβαρυνθεί σοβαρά από τις επιπτώσεις της κρίσης, όπως η δραματική μείωση του τζίρου, η δυσχέρεια στη ρευστότητα μετά την επιβολή των κεφαλαιακών ελέγχων, η αύξηση της φορολογίας, η ελάττωση των επενδύσεων.

Μέσα από τα χέρια του χάνει σχεδόν το σύνολο των οργανισμών που έχει υπό την εποπτεία του το υπουργείο Μεταφορών. Με την ίδρυσης της «Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών (ΕΔΗΣ)», θυγατρικής του υπερ-Ταμείου η πλειονότητα των εποπτευόμενων φορέων του υπουργείου μεταφέρονται στο υπερ-Ταμείο.

Έτσι ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μένει με άδεια χέρια.

Την ίδια στιγμή θα κληθεί να διαχειριστεί τις αντιδράσεις από το γεγονός ότι η μεταφορά των ΕΛΤΑ, ΟΣΕ αλλά κυρίως των αστικών συγκοινωνιών στην κυριότητα του υπερ-Ταμείου, αφήνει ορθάνοιχτο παράθυρο για την ιδιωτικοποίηση των μέσων μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας.

Τουλάχιστον πρόλαβε ο Χρ. Σπίρτζης να τοποθετήσει πριν από λίγες ημέρες τις διοικήσεις της αρεσκείας του στους οργανισμούς αυτούς…

Αγκυροβολημένα παραμένουν και σήμερα τα πλοία, καθώς η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία συνεχίζει έως και τις 6 τα ξημερώματα της Τρίτης τις κινητοποιήσεις της.

Ανυπολόγιστη ζημιά έχει υποστεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ λόγω της απώλειας μεγαλύτερου μέρους του εμπορευματικού της έργου το οποίο αδυνατεί να εξυπηρετήσει, καθώς παραμένει για 32η μέρα κλειστή η σιδηροδρομική γραμμή στα σύνορα με την ΠΓΔΜ.