Την εμπλοκή ιδιωτών γιατρών στη διαχείριση κρουσμάτων COVID-19 στις τουριστικές περιοχές ζητούν από την κυβέρνηση οι γιατροί, που συμμετέχουν στην Ομάδα πρωτοβουλίας για την ανασυγκρότηση της πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας.

Ανησυχία και προβληματισμός επικρατεί για την επόμενη μέρα του Συνεδριακού Τουρισμού, μια πτυχή της οικονομίας της φιλοξενίας που λειτουργεί πολλαπλασιαστικά στην ποιότητα του ελληνικού τουριστικού προϊόντος καθώς ένα συνέδριο ή εκδήλωση απασχολεί περισσότερα από 40 επαγγέλματα. 

Σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου με αντικείμενο την υγειονομική κάλυψη στα νησιά, ενόψει του ανοίγματος της τουριστικής περιόδου.

Η 1^η Ιουνίου είναι η ημερομηνία επαναλειτουργίας των ξενοδοχείων δωδεκάμηνης λειτουργίας και των οργανωμένων τουριστικών κατασκηνώσεων (camping). Στις 15 του ίδιου μήνα προσδιορίζεται η επαναλειτουργία όλων των υπόλοιπων τουριστικών καταλυμάτων. Οι επιχειρήσεις ετοιμάζονται λοιπόν για το μεγάλο restart, με στόχο φυσικά να εξυπηρετήσουν τους πελάτες τους με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, σε ένα εξαιρετικά δύσκολο περιβάλλον. Το Reporter παρουσιάζει τα υγειονομικά πρωτόκολλα που καλούνται να εφαρμόσουν όλες οι τουριστικές επιχειρήσεις.

Αναλυτικές οδηγίες για το πώς θα λειτουργήσουν οι επιχειρήσεις με τουριστικά λεωφορεία (ΤΕΟΜ/Τουριστικά Γραφεία), Rent a Car κτλ δίνουν τα πρωτόκολλα, που ετοίμασε ο ΕΟΔΥ και θα προταθούν στην αγορά.

Σε δυο διαφορετικές προσεγγίσεις κινείται το θέμα των υγειονομικών πρωτοκόλλων σε ακτοπλοΐα και αεροπορία.

Σε κεντρικό ζήτημα εν όψει της επανεκκίνησης του τουρισμού, όποτε κι αν γίνει, αναδεικνύεται το θέμα των πρωτοκόλλων για τον τουρισμό και τις μεταφορές. Ουσιαστικά φορείς και πολιτική ηγεσία, αλλά και επιχειρήσεις, αναζητούν τρόπους για το πώς θα διασφαλιστεί αφενός η υγεία εργαζομένων και επισκεπτών κι αφετέρου η αποφυγή δυσφήμισης και νομικών διώξεων σε περιπτώσεις κρουσμάτων κατά επιχειρήσεων. Μάλιστα δεν είναι λίγοι οι επιχειρηματίες, όπως αναφέρεται στο Reporter.gr, που εξετάζουν να μην ανοίξουν τα ξενοδοχεία τους εφόσον δε θωρακισθούν από άποψη αστικής ευθύνης, καθώς δεν μπορεί να αποκλείσουν και μια «φάμπρικα» αγωγών από επιτήδειους.