Στα μεγάλα έργα που εκτελούνται αυτήν την περίοδο και σχετίζονται με τις μετακινήσεις κατοίκων και τουριστών, μίλησε ο Υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, στον ΑΝΤ1.

Εντείνεται η ανησυχία για τον επικείμενο στραγγαλισμό του Ηρακλείου από την επιμονή της Κυβέρνησης Μητσοτάκη να επιβάλει διόδια γύρω από την πόλη, αλλά και για την διαφαινόμενη κατάργηση του κόμβου της Φοινικιάς. Με αφορμή και τις τελευταίες «πανηγυρικές» κυβερνητικές δηλώσεις για την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, ο αν. Τομεάρχης Ανάπτυξης & Επενδύσεων Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ - Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, προχώρησε στην ακόλουθη δήλωση:

Συνεχίζοντας την προσπάθεια να μην επιβαρυνθούν οι μόνιμοι κάτοικοι της Κρήτης με τα σχεδιαζόμενα διόδια στον ΒΟΑΚ, ο αν. Τομεάρχης Ανάπτυξης & Επενδύσεων Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, με την συνυπογραφή 17 ακόμη Βουλευτών, αναδεικνύει την υποχρέωση της Ελλάδας να συμμορφωθεί με Ευρωπαϊκή Οδηγία που προβλέπει μειωμένα τέλη διοδίων στους τακτικούς χρήστες των οδικών αρτηριών όπως ο ΒΟΑΚ, με Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών.

Πραγματοποιήθηκε σήμερα, Τρίτη 22 Φεβρουαρίου 2022, το άνοιγμα των προσφορών στους διαγωνισμούς των τριών δημόσιων οδικών έργων: «Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης τμήμα: Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος στην Περιφερειακή Ενότητα Λασιθίου», «Παράκαμψη Χαλκίδας και παράκαμψη Ψαχνών» και «Ολοκλήρωση Λ. Κύμης στο τμήμα: Αττική Οδός (Α/Κ Κύμης) έως Ε.Ο.Α1 (Α/Κ Καλυφτάκη)».

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενέκρινε τους περιβαλλοντικούς όρους για το πρώτο τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από τη Χερσόνησο έως τη Νεάπολη, μήκους 22,5 χιλιομέτρων.

Για τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης, τον ΒΟΑΚ, ο οποίος πλέον μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, αλλά και τα επόμενα βήματα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να στηθούν τα εργοτάξια τέλη του 2022, αναφέρθηκε ο υπουργός Κώστας Καραμανλής.

Έργα υποδομών, που ξεπερνούν σε αξία τα 8,5 δισ. ευρώ, μπαίνουν στην τελική ευθεία τα επόμενα δύο χρόνια, με την αρχή να γίνεται το ερχόμενο καλοκαίρι. Πρόκειται για το μεγαλύτερο μέρος του γιγαντιαίου πακέτου έργων, ύψους 13 δισ. ευρώ, που έχει προγραμματίσει το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, έχοντας ως «σύμμαχο» τους πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης.