Μπορεί η οικονομική κρίση να έχει κάνει πολλές επιχειρήσεις να μαζευτούν, ωστόσο η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Daimler δείχνει να πηγαίνει κόντρα στο ρεύμα και σκοπεύει να επεκτείνει το εργοστάσιο που έχει στην Ουγγαρία για να πραγματοποιεί εξαγωγές.

Η στρατηγική συνεργασία στην οποία ανακοίνωσαν ότι προχωρούν οι Daimler, Nissan και Renault, δείχνει πόσο δύσκολη είναι σήμερα η κατάσταση στη διεθνή αγορά οχημάτων, ακόμα και για εταιρίες όπως ο γαλλο - ιαπωνικός όμιλος και ο γερμανικός κολοσσός. Το κόστος σχεδιασμού και ανάπτυξης νέας τεχνολογίας, καθώς και η κατασκευή είναι τόσο υψηλό, ώστε διεθνείς συνεργασίες να θεωρούνται πλέον αναπόφευκτες.

Τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης για τις υποθέσεις της Daimler και της Ferrostaal, διέταξε ο προϊστάμενος της εισαγγελίας Πρωτοδικών, Ιωάννης Σακελλάκος, o οποίος μετά τις ανάδειξη των σκανδάλων σε ΗΠΑ και Γερμανία και τις κατηγορίες  για  χρηματισμό από την εταιρείες αξιωματούχων σε διάφορες χώρες μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, για να προτιμώνται σε διαγωνισμούς, ανέθεσε στους εισαγγελείς Παρασκευά Αδάμη και Πόπη Παπανδρέου  την διερεύνηση των υποθέσεων

Σε διαπραγματεύσεις για μια πιθανή μετοχική συνεργασία βρίσκονται το τρέχον διάστημα η γερμανική Daimler και η γαλλική Renault, αναφέρει σημερινό δημοσίευμα των Financial Times, επικαλούμενο πληροφορίες δύο ανώνυμων πηγών προσκείμενων στο θέμα.

Καθαρές ζημιές ύψους 2,6 δισ. ευρώ ανακοίνωσε για το 2009 η Daimler AG, όπως μεταδίδουν τα διεθνή ειδησεογραφικά πρακτορεία. Τα έσοδα του κολοσσού εμφανίζονται μειωμένα κατά 20%, διαμορφούμενα στα 78,9 δισ. ευρώ. Μόνο στο τέταρτο τρίμηνο χρήσης, οι καθαρές ζημιές άγγιξαν τα 352 εκατ. ευρώ.