Η Πλαστικά Θράκης προέβη στις 15 Απριλίου 2009 σε αγορά 5.000 ιδίων μετοχών, μέσω του μέλους του Χρηματιστηρίου Αθηνών Επενδυτική Τράπεζα Ελλάδος, με μέση τιμή κτήσης 0,60 ευρώ ανά μετοχή. Η συνολική αξία της συναλλαγής ανήλθε σε 3.045 ευρώ.

Οι εταιρίες διαχείρισης κοντέινερς πρέπει να περικόψουν περαιτέρω τα δρομολόγιά τους και τη χωρητικότητά τους και δεν κάνουν αρκετά προκειμένου να αντιμετωπίσουν την κατάσταση, επισημαίνει η Drewry σε έκθεσή της με τίτλο: «Surviving the container crisis».

Ισχυρές πιέσεις για όλο το έτος στη σποτ αγορά των δεξαμενοπλοίων βλέπει η Dahlman Rhose σε τελευταία της έκθεση, στην οποία υπογραμμίζει ότι ανακαλεί την πρόβλεψή της για αύξηση των ναύλων το δ’ τρίμηνο του 2009.

Δεν είναι μόνο τα μικρά ναυπηγεία που ανιμετωπίζουν ενδεχόμενη αναδιάρθρωση στη Ν. Κορέα, αλλά και τα 10 μεγαλύτερα, τα λεγόμενα chambol, δηλαδή οι μεγάλοι όμιλοι που δραστηριοποιούνται σε μια πλειάδα βιομηχανικών δραστηριοτήτων, από οχήματα έως διαστημική τεχνολογία.

Πόσο χαμηλότερα θα πέσουν οι ναύλοι; Αυτό είναι το ερώτημα που βασανίζει σύμφωνα με τη Fearnleys τους ιδιοκτήτες των VLCC, με το μέσο όρο ναύλωσης να διαμορφώνεται στα WS 20 για τη Δύση και στα WS 25 προς ’πω Ανατολή. Αντίθετα, κρατάει κάπως η διαδρομή από Δυτική Αφρική προς ΗΠΑ, στα WS 42.5.

Η Marfin Popular Bank αναφορικά με τον τρόπο αξιοποίησης των κεφαλαίων που αντλήθηκαν από την έκδοση αξιογράφων κεφαλαίου κατά τη διάρκεια του 2008 σημειώνει:

Παραμένει ένα ισχυρό επενδυτικό επιχείρημα σημειώνει για την Τέρνα Ενεργειακή η HSBC και αυξάνει την τιμή στόχο στα 5,50 ευρώ από 5 ευρώ διατηρώντας τη σύσταση για αποδόσεις ανώτερες από αυτές τις αγοράς. Παρά τις μειώσεις στις εκτιμήσεις για τα κέρδη ανά μετοχή που έκανε ο οίκος λόγω των καθυστερήσεων στην αύξηση της εγκατεστημένης ισχύος η δυναμική της ανάπτυξης των κερδών παραμένει αμετάβλητη και ο οίκος περιμένει για την περίοδο 2008-11 μέση ετήσια αύξηση των EBITDA 41%. Για το 2009 περιμένει κέρδη ανά μετοχή 0,18 ευρώ.