Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, συνεχίζοντας την προσπάθειά του για την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και της ακώλυτης ναυσιπλοΐας στη θαλάσσια περιοχή της λιμενικής ζώνης, προχωρά στην αναγκαστική απομάκρυνση των πλοίων ή/και πλωτών ναυπηγημάτων που έχουν κριθεί επικίνδυνα και επιβλαβή, λόγω πολύχρονης ακινησίας.

Το επιχειρησιακό σχέδιο του ΟΛΠ, που εγκρίθηκε από το Δ.Σ. προβλέπει αύξηση στο αντάλλαγμα παραχώρησης που καταβάλει στην ΟΛΠ ΑΕ η θυγατρική της Cosco Pacific, ΣΕΠ ΑΕ για τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά.

Νέο εκπρόσωπο στο ΔΣ του ΟΛΠ όρισε το ΤΑΙΠΕΔ.

Το ΣτΕ απέρριψε τις προσφυγές των Σωματείων και εργαζομένων πολιτών στον ΟΛΠ, ΟΛΘ, ΟΔΙΕ, ΟΠΑΠ, ΔΕΠΑ, Ελληνικά Πετρέλαια, «Ελληνικό - Εταιρεία διαχείρισης και Αξιοποίησης Ακινήτων Ελληνικού Αεροδρομίου ΑΕ» και «Εγνατία Οδός ΑΕ».

Οκτώ τα επενδυτικά σχήματα για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και πέντε σχήματα προκρίνονται για τον ΟΛΠ.

Στη Θεσσαλονίκη φαίνεται πως μετατοπίζεται το ενδιαφέρον της κρατικής εταιρείας «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι», που σχεδίαζε να συμμετάσχει στην ιδιωτικοποίηση του λιμένος Πειραιώς.

Έξι επενδυτικά σχήματα υπέβαλαν την Δευτέρα, ημέρα λήξης της προθεσμίας, αιτήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της "Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ)".