Πιο συγκεκριμένα, ο αριθμός του ελληνόκτητου στόλου που μεταφέρει ρωσικό πετρέλαιο μετά το εμπάργκο της Ε.Ε είναι 2,5 φορές μεγαλύτερος σε σχέση με τον αμέσως επόμενο, δηλαδή τον...ρωσικό.

Ωστόσο, το μερίδιο αγοράς που απολαμβάνουν οι Έλληνες από αυτό το επικερδές εμπόριο μειώνεται.

Τα στοιχεία της Vortexa δείχνουν ότι οι ελληνικοί φορείς εκμετάλλευσης είχαν μερίδιο αγοράς 40% του ρωσικού αργού που εξήλθε από τα λιμάνια της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας πέρυσι, μερίδιο που τώρα έχει πέσει στο 33% με την άνοδο των στόλων δεξαμενόπλοιων που ελέγχονται από την Ινδία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Στις συναλλαγές «καθαρών» δεξαμενόπλοιων (βενζίνη, ντίζελ) από τη Ρωσία, οι Έλληνες κυριαρχούν ακόμα περισσότερο. Ο ελληνικός στόλος που κινεί το ρωσικό CPP (clean petroleum product), είναι περίπου τέσσερις φορές μεγαλύτερος από τον επόμενο μεγαλύτερο στόλο.

«Σχεδόν το 20% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων aframax και suezmax εμπλέκεται τώρα στο ρωσικό εμπόριο αργού και υπολειπόμενου μαζούτ και στρέφεται σχεδόν αποκλειστικά στο ρωσικό εμπόριο», ανέφερε μια πρόσφατη έκθεση της.

Ακολουθήστε το reporter.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο reporter.gr