Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 25 Οκτωβρίου 2021 η διαδικτυακή Ημερίδα της Ε.Κ.ΠΟΙ.ΖΩ, υπό την αιγίδα της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας, με θέμα «Τιμολόγηση ηλεκτρικής ενέργειας και προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών».

«Άλμα» αρκετά πάνω από τα 300 ευρώ ανά μεγαβατώρα αναμένεται να καταγράψουν σήμερα (19/10) οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος, σύμφωνα με τα στοιχεία του Χρηματιστηρίου Ενέργειας.

H κλιμάκωση της κρίσης απαιτεί την επέκταση των μέτρων ανέφερε περιγράφοντας τα μέτρα στήριξης για τα ενεργειακά τιμολόγια ο υπουργός Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας. «Όταν υπολογίσαμε την αρχική επιδότηση των 30 ευρώ ανά μεγαβατώρα, η μέση χονδρεμπορική τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας στη χώρα, άγγιζε τα 100 ευρώ. Σήμερα έχει ξεπεράσει τα 130 ευρώ τη μεγαβατώρα», τόνισε.

Με επείγουσα ερώτηση της προς την Κομισιόν, η ελληνίδα ευρωβουλευτής Εύα Καϊλή, αναδεικνύει το θέμα των αυξήσεων στις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας στην ΕΕ και ζητεί από την Κομισιόν αν προτίθεται να παρέμβει στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας για να περιορίσει τις αυξήσεις των τιμών!

Σε επικείμενη μεγάλη αύξηση του κόστους της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ιταλία αναφέρθηκε με δηλώσεις του ο υπουργός αρμόδιος για την οικολογική μετάβαση, Ρομπέρτο Τσινγκολάνι.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέστησε νομικά δεσμευτικά, βάσει των αντιμονοπωλιακών κανόνων της ΕΕ, τα μέτρα που πρότεινε η Ελλάδα για να διορθωθεί το πλεονέκτημα που είχε η ΔΕΗ στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας λόγω της αποκλειστικής πρόσβασής της στην παραγωγή ρεύματος από λιγνίτη. 

Μια νέα μελέτη για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα επιβατικά οχήματα δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι λιγότερα ρυπογόνα από τα συμβατικά που φέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους έχει 60%-68% χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε σχέση με ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, σύμφωνα με τη δημοσιευμένη μελέτη του Διεθνούς Συμβουλίου για τις μεταφορές.