Ένα ακόμη νεότευκτο φορτηγό παρέλαβε ο Όμιλος Αγγελικούση από τα ναυπηγεία Sanghai Sy. Πρόκειται για το “Anangel Sky” ( Dwt 114.000). Ο Όμιλος διαχειρίζεται συνολικά 96 πλοία μέσω της Anangel Shipping και Anangel American που διαχειρίζονται φορτηγά, την Maran tankers που διαχειρίζεται δεξαμενόπλοια και την Maran Gas που διαχειρίζεται LNG και LPG. Από τα 96 πλοία, 6 δεξαμενόπλοια, όλα Vlcc των 320.000 Dwt είναι υπό ναυπήγηση, όπως επίσης και 13 φορτηγά, εκ των οποίων 2 Vloc και 7 capes

Σε ναύλωση δύο capesize της προχώρησε πρόσφατα η Anangel Shipping. Σύμφωνα με τους Clarksons πρόκειται για το “Maria Angelicoussis” ( Dwt 169.150/01) που ναυλώθηκε στην EDF για περίοδο 6-8 μηνών στα 17.000 δολ την ημέρα, και το “Anangel Odyssey” ( Dwt 171.660/06) το οποίο ναυλώθηκε στην Swiss Marine για 4-5 μήνες στα 15.750.

Τέσσερα νεότευκτα φορτηγά πλοία εκ των οποίων δύο capes των 180.000 dwt ένα supramax, και ένα handy προστέθηκαν πρόσφατα στην δύναμη του ελληνόκτητου στόλου. Πρόκειται για το “Navios Melodia” που παρέλαβε η Navios από τα ναυπηγεία Sundong, και το “Anangel Mercahnt” που ναυπηγήθηκε στην Daewoo για λογαριασμό του Ομίλου Αγγελικούση και φέρει σύμφωνα με τους Clarksons την ελληνική σημαία. Επίσης η Dynacom του κ. Γ. Προκοπίου παρέλαβε από τα ναυπηγεία της Cosco το supramax “Perth I,” (dwt 57.000), ενώ η John Rigos από την πλευρά της παρέλαβε το handysize “Marina N”( dwt 37.000) που ναυπηγήθηκε στην Jiangsu

Έξι νεότευκτα πλοία, τρία φορτηγά και τρία δεξαμενόπλοια προστέθηκαν στον ελληνόκτητο στόλο το τελευταίο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με τους Clarksons. Πρόκειται για το φορτηγό πλοίο Aetolia (58.000 dwt) το οποίο παραδόθηκε στην Helikon Shipping. Η Dynacom παρέλαβε το φορτηγό πλοίο Kea (76.000 dwt) ενώ στη δύναμη του ομίλου Αγγελικούση προστέθηκε το capesize Anangel Transporter (180.000 dwt).

 

 

 

Σε παραγγελία δύο VLCC και δύο φορτηγών τύπου Capesize προχώρησε ο ομιλος Αγγελικούση. Η παραγγελία δόθηκε στα ναυπηγεία της Daewoo και θα παραδοθούν στα τέλη του 2012. Το κόστος της παραγγελίας, εκτιμάται στα γύρω στα 310 με 320 εκ. δολ, δηλαδή περί τα 100 εκ. δολ για κάθε VLCC και έως 60 για κάθε Cape