Διθυραμβική για τις προοπτικές της Diana Shipping, μεγαλομέτοχος και επικεφαλής της οποίας είναι ο κ. Συμεών Παληός, είναι η Seeking Alpha. Όπως τονίζεται η εταιρεία είναι πολύ καλά τοποθετημένη προκειμένου να αντιμετωπίσει τις δύσκολες ημέρες που προβλέπονται για τον κλάδο των φορτηγών. Οι αναλυτές της Seeking alpha, επισημαίνουν το γεγονός πως η φυσιογνωμία του στόλου της Diana τις αφήνει πολλά περιθώρια ευελιξίας καθώς δεν εξαρτάται μόνο από ένα εμπόρευμα όπως το iron ore, αλλά και από άλλα όπως τα δημητριακά, και ο άνθρακας, Αυτό την διατηρεί σε σταθερή εισοδηματική τροχιά καθώς έχει αναπτύξει στενές σχέσεις με μεγάλους ναυλωτές όπως οι Cargill, BHP (BHP), The Australian Wheat board, και  China National, που συνεισφέρουν το 35-50% των ναύλων της εταιρείας. Όπως αναφέρεται, η εταιρεία την τελευταία πενταετία κατέγραψε ( συμπεριλαμβανομένου και του πολύ κακού 2009), μέσο όρο ενίσχυσης εσόδων 30,25%, ενώ ο μέσος όρος πενταετίας για ROA, ROE και ROI διαμορφώθηκε στο 16.8%, 17.16%, κσι 20.86%,. Η  εταιρεία, διαθέτει ισχυρή κεφαλαιακή βάση για να εκμεταλλευτεί ευκαιρίες, η μετοχή της είναι υποτιμημένη, η διοίκηση της προχωρά πάντα με σύνεση και όλα αυτά καθιστούν την μετοχή μία ελκυστική τοποθέτηση, υπογραμμίζει η Seeking Alpha.  

Οι εταιρείες με μετρητά και ενισχυμένη κεφαλαιακή επάρκεια θα ανθίσουν μέσω αγορών, στους δύσκολους καιρούς, και μία από αυτές είναι η Diana. επισημαίνει ο αναλυτής της Goldman Sachs, Scott. H Diana διαθέτει περί το 1 δις. σε μετρητά και πιστωτικές γραμμές, τονίζει στο σημείωμα του στο οποίο χαρακτηρίζει την μετοχή ως Buy με τιμή στόχο τα 17 δολάρια, υπογραμμίζοντας ότι είναι ελκυστική επένδυση. Επίσης χαρακτήρισε τις Genco και Dryships ως Neutral, με τιμή στόχο τα 16 και ε δολάρια αντίστοιχα

Τον κώδωνα του κινδύνου έκρουσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Diana, Αναστάσης Μαργαρώνης, όσον αφορά την κατάσταση που επικρατεί στον κλάδο. Ο κ. Μαργαρώνης, μιλώντας σε αναλυτές, επισήμανε ότι παρά το γεγονός πως τα σημάδια από την ανάκαμψη σε Ασία, Ευρώπη και ΗΠΑ δείχνουν πως ο κλάδος έχει θετικές προοπτικές, αυτές σχεδόν εξανεμίζονται από τον όγκο των υφιστάμενων παραγγελιών και από το γεγονός πως έχει πέσει ο ρυθμός αποσύρσεων. Οι υπάρχουσες παραγγελίες αγγίζουν το 60% του εν ενεργεία στόλου των φορτηγών.

Την επέκταση του ναυλοσυμφώνου του φορτηγού της πλοίου Calypso ( Dwt 73691/2005)  για ακόμη έντεκα μήνες στα 23.000 δολ ημερησίως ανακοίνωσε η Diana Shipping. Το νέο ναυλοσύμφωνο ξεκινά από τον Σεπετέβριο, ενώ ναυλωτής είναι η Cargill