Ένα στα δέκα πρατήρια σε Θεσσαλονίκη, Μαγνησία και Αχαΐα παραδίδει λιγότερο καύσιμο στους καταναλωτές από αυτό που φαίνεται στην αντλία και το ποσοστό απόκλισης κλιμακώνεται μέχρι 9,69%.

Ίλιγγο από το… ύψος των τιμών παθαίνουν όλο και περισσότεροι Έλληνες οδηγοί, όταν έρχονται αντιμέτωποι με τις φωτεινές ενδείξεις που αναγράφουν το κόστος των καυσίμων στα πρατήρια. Και πού είναι το παράλογο, θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς, όταν οι πολίτες μιας χώρας γονατισμένης από τη δημοσιονομική ύφεση, καλούνται να πληρώσουν τη βενζίνη του ΙΧ τους σε τιμές… Σκανδιναβίας και μάλιστα με υποπολλαπλάσιους μισθούς.

Η αναμενόμενη αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα από την αρχή του έτους, σε συνδυασμό με τη συνεχόμενη άνοδο των τιμών του πετρελαίου έχει οδηγήσει σε μεγάλη άνοδο τις τιμές των καυσίμων, προσθέτοντας ένα ακόμη «πονοκέφαλο» στους πολίτες.

Μία στις έξι αντλίες (14,5%) παραδίδουν λιγότερο καύσιμο από αυτό που πληρώνουν οι καταναλωτές, με τις αποκλίσεις να φθάνουν έως και σε 9,5 %, σύμφωνα με έρευνα του Πολυτεχνείου που παρουσιάστηκε σήμερα σε εκδήλωση του Συνδέσμου των Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών.

Κλιμάκωση της ύφεσης στην αγορά καυσίμων δείχνουν τα ανεπίσημα στοιχεία για το πρώτο δεκαήμερο του Ιουνίου, με τις βενζίνες να καταγράφουν πρωτοφανή μείωση της τάξης του 17% και στο πετρέλαίο κίνησης κατά 8%, ως συνέχεια του αρνητικού κλεισίματος το Μαίου και για τα δύο καύσιμα στο -8%.

Το χρονοδιάγραμμα των αυξήσεων στη φορολογία καυσίμων και το ύψος των επιπτώσεων που θα έχουν αυτές στις λιανικές τιμές των καυσίμων καταγράφει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών, μετά την ψήφιση των σχετικών ρυθμίσεων από τη Βουλή.