Σε 2.920 ανέρχονται οι βιοτεχνικές επιχειρήσεις που κατέβασαν ρολά στη Θεσσαλονίκη τη διετία 2010-2011, ενώ 18 μεταποιητικές, επέλεξαν, ως ύστατη διέξοδο, την υπαγωγή τους στο άρθρο 99 του πτωχευτικού κώδικα (έντεκα πέρυσι και επτά φέτος), σύμφωνα με στοιχεία που ανακοίνωσε ο πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ), Παναγιώτης Παπαδόπουλος.

"Θάφτηκαν" στα σκουπίδια οι κάτοικοι της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης εξαιτίας της κατάληψης στους ΧΥΤΑ Φυλής και Μαυροράχης, στην οποία έχουν προχωρήσει από τα μεσάνυχτα της Κυριακής οι εργαζόμενοι στους δήμους.

Θα έχει καθαρίσει από τα σκουπίδια σε δέκα μέρες, υποσχέθηκε την Τετάρτη σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης. Μέχρι το καλοκαίρι η εικόνα στην πόλη θα βελτιωθεί, και μέχρι το τέλος του χρόνου η Θεσσαλονίκη θα είναι υποδειγματική στον τομέα της καθαριότητας. Ο κ. Μπουτάρης δήλωσε ότι η κατάσταση σε επίπεδο εξοπλισμού, προσωπικού και οργάνωσης είναι τραγική.

Τον εκτιμώμενο προϋπολογισμό για έξι έργα-«κλειδιά» στη Θεσσαλονίκη, που αφορούν κατά κύριο λόγο την εσωτερική και εξωτερική περιφερειακή της πόλης και εκτιμάται ότι θα κοστίσουν περίπου 2,71 δισ. ευρώ, παρουσίασαν σήμερα ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού ΑΕ, Αναστάσιος Μουρατίδης κι ο αναπληρωτής διευθυντής Μελετών της εταιρίας, Μιχάλης Τσιτώτας.

Ο Υπουργός Οικονομικών, Γιώργος Παπακωνσταντίνου, διέταξε χθες την πραγματοποίηση 10 διαχειριστικών ελέγχων από το ΣΔΟΕ σε ΤΕΙ, Νοσοκομεία, δημοτικές και άλλες επιχειρήσεις, μεταξύ αυτών και του Δήμου Θεσσαλονίκης, κατόπιν σχετικών καταγγελιών πολιτών ή σε συνεργασία με αρμόδια όργανα, όπως ο Επίτροπος του Ελεγκτικού Συνεδρίου και ο Γενικός Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης.

Αυξημένα είναι τα φορτία που διακινήθηκαν από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στο πρώτο εξάμηνο του 2010, έναντι της περιόδου Ιανουάριος – Ιούνιος 2009. Σε επίπεδο τόνων η αύξηση των in transit φορτίων διαμορφώθηκε στο 57,5%, ενώ τα φορτία εξωτερικού από και προς την εγχώρια αγορά μέσω Θεσσαλονίκης αυξήθηκαν κατά 17,3%. Αντίθετα κατά 26,8% υποχώρησε ο όγκος των φορτίων της εσωτερικής διακίνησης, δηλαδή από άλλα ελληνικά λιμάνια προς τη Θεσσαλονίκη και το αντίστροφο.   

Καθυστερήσεις στην παράδοση των αναγκαίων χώρων για σταθμούς, και αρχαιολογικές έρευνες είναι από τις βασικές αιτίες για την κατά 15 μήνες αναβολή της παράδοσης του μετρό της Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα μετά από 46 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης έχει προχωρήσει μόνο το 12,9%  αξίας 102 εκ. ευρώ του έργου αντί για το 58% αξίας 550 εκ. ευρώ.