Για μία ακόμη φορά το γερμανικό υπουργείο Οικονομικών φροντίζει να υποβαθμίσει τις προσδοκίες για την επίτευξη συμφωνίας στο σημερινό Eurogroup.

Ο ESM έλαβε την αποπληρωμή δανείου 2 δισ. ευρώ από την ελληνική κυβέρνηση. Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο ESM, η αποπληρωμή ήταν μια συμβατική υποχρέωση και ακολουθεί την πώληση assets από μία εκ των τραπεζών που συμμετείχαν στην ανακεφαλαιοποίηση του 2015, η οποία χρηματοδοτήθηκε με δάνεια του ESM.

Μεταξύ των ευρωπαίων ιδιοκτητών αυτοκινήτων, οι Νορβηγοί είναι αυτοί που πληρώνουν τα περισσότερα για να οδηγούν ένα αυτοκίνητο, φτάνοντας τα €708 ανά μήνα και πληρώνοντας σχεδόν τα διπλάσια για τη βενζίνη του αυτοκινήτου τους, σε σύγκριση με τους Ούγγρους, οι οποίοι πληρώνουν €364 σε μηνιαία βάση. Η Ελλάδα είναι η 7^η φθηνότερη χώρα, με τους Έλληνες οδηγούς να πληρώνουν €459 το μήνα για βενζίνη και 423€ για diesel. Η Ολλανδία είναι η πιο ακριβή χώρα για τους οδηγούς diesel αυτοκινήτων, καθώς οι Ολλανδοί κατά μέσο όρο ξοδεύουν €695 ανά μήνα για τα πετρελαιοκίνητα οχήματά τους, ενώ η Ουγγαρία είναι η φθηνότερη, χώρα με τα έξοδα για τα dieselαυτοκίνητα να ανέρχονται σε €369 το μήνα. 

Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος είναι και πάλι το ελληνικό ζήτημα, όχι όμως με τον τρόπο που όλοι πίστευαν, αναφέρει το Politico, σε δημοσίευμά του με τον τίτλο «Γιατί είναι ασφαλές να αγνοήσετε την Ελλάδα».

Μετά από εφτά χρόνια κρίσης η ελληνική οικονομία τους τελευταίους μήνες αντί να ανακάμψει βυθίζεται όλο και περισσότερο στην άβυσσο, αναφέρουν σε δημοσίευμά τους οι New York Times, στο οποίο επισημαίνουν το πρόβλημα της παραοικονομίας.

Το ΔΝΤ «έχει διαπράξει μεγάλα σφάλματα σε ό,τι αφορά στο πρώτο μνημόνιο» τονίζει, μεταξύ των άλλων, σε συνέντευξη του στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο κ. Παναγιώτης Ρουμελιώτης, πρόεδρος της Atrtica Bank και πρώην εκπρόσωπος της Ελλάδας στον Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.

Για μια κατάσταση την οποία έχουμε ξανά βιώσει, κάνει λόγο το Reuters, αναφορικά με την εμπλοκή στην διαπραγμάτευση της Ελλάδας με τους πιστωτές της, πριν από το Eurogroup της ερχόμενης Δευτέρας.