Στην ανάγκη ολοκλήρωσης των έργων στο Μετρό της Θεσσαλονίκης αναφέρθηκε η ευρωβουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Μαρία Σπυράκη, με αφορμή την προ ημερών απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ) για τα αρχαία στο σταθμό Βενιζέλου.

«Η γνωμοδότηση του ΚΑΣ για τον σταθμό Βενιζέλου του Μετρό παραβιάζει την αρχαιολογική νομοθεσία, επιμηκύνει τη χρονική διάρκεια αποπεράτωσης του Μετρό, ενώ είναι γνωστό πως η πόλη έχει ανάγκη από την ταχύτερη λειτουργία του, και αυξάνει το κόστος του έργου», τονίζει ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης σε ανακοίνωση.

Σύσκεψη με τους επικεφαλής των οργανισμών που υπάγονται στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είχε στη Θεσσαλονίκη ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης.

Στους σταθμούς στο μετρό της Θεσσαλονίκης βρέθηκε σήμερα ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ, Νίκος Ταχιάος μαζί με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Νίκο Κουρέτα και εκτίμησε ότι «δοκιμαστική λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, που να προσομοιάζει στα εμπορικά του χαρακτηριστικά, δεν είναι εύκολο να ξεκινήσει πριν από το 2021».

«Γιατί ο κύριος Μητσοτάκης επιλέγει την καθυστέρηση της ολοκλήρωσης του έργου του μετρό στη Θεσσαλονίκη τη στιγμή που ο ΣΥΡΙΖΑ είχε επιτύχει την επίσπευση του έργου τρεις φορές πιο γρήγορα από ότι μέχρι το 2014 και είχε με σαφήνεια ορίσει την έναρξη λειτουργίας στα τέλη του 2020;» διερωτάται με δήλωσή του ο εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Χαρίτσης για το μετρό της Θεσσαλονίκης.

«Οι Θεσσαλονικείς θα έχουν και μετρό και αρχαία», απάντησε στον πρώην πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας με αφορμή τις δηλώσεις του Αλέξη Τσίπρα από την Θεσσαλονίκη.

Περίπου 800 εκατ. ευρώ έχουν στοιχίσει στους Έλληνες πολίτες μέχρι σήμερα τα έργα στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, επισημαίνει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, ενώ συμπλήρωσε ότι «μόνο για την ανασκαφή για τα αρχαιολογικά ευρήματα στη Θεσσαλονίκη, έχουν ξοδευτεί 130 με 135 εκατ. ευρώ και οι ανασκαφές ακόμα δεν έχουν ολοκληρωθεί!».