Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα για την Formula 1, η οποία περπατάει πλέον σε τεντωμένο σκοινί, καθώς το μέλλον της πια είναι εξαιρετικά αβέβαιο. Είτε θα διαλυθεί εντελώς είτε θα προχωρήσει σε ένα πιο... ανταγωνιστικό μέλλον. Τα πράγματα έχουν ως εξής: Η διοργανώτρια αρχή International Automobile Federation (FIA) έχει δώσει προθεσμία στις ομάδες να υπογράψουν τους νέους όρους σύμβασης για το 2010 αλλιώς δεν θα συμπεριληφθούν στο πρωτάθλημα του χρόνου. Σύμφωνα με την FIA, πρέπει να μειωθεί σημαντικά το κόστος και να τεθεί συγκεκριμένος προϋπολογισμός έτσι ώστε να μπουν και νέες ομάδες στο άθλημα και να μπορέσουν να επιβιώσουν οι ήδη υπάρχουσες, λόγω της κρίσης. Ο προϋπολογισμός αναμένεται να τεθεί στο όριο των 100 εκατ. ευρώ το 2010 και στα 45 εκατ. ευρώ το 2011. Η μείωση κόστους φυσικά σημαίνει μεταξύ άλλων, και περικοπές προσωπικού.

Οι αρνητικοί ρυθμοί ανάπτυξης της οικονομίας, ο αυξανόμενος πληθωρισμός, το τεράστιο έλλειμμα και η εξαιρετικά αδύναμη δημοσιονομική θέση της Ελλάδας αποτελούν τα αγκάθια της ελληνικής οικονομάίας και δείχνουν προς την ύφεση.

( upd) Διευρύνουν εκ νέου τα κέρδη τους οι δείκτες στις ευρωπαϊκές κεφαλαιαγορές,καθώς οι Ευρωπαίοι ηγέτες συμφώνησαν ότι οι οικονομία της ευρωζώνης βρίσκεται σε τροχιά ουσιαστικής ανάκαμψης. Υπό μερική πίεση βρίσκεται ο DAX λόγω της πτώσης του κλάδου των αυτοκινητοβιομηχανιών. Στο ''πράσινο'' βρίσκονται και τα παράγωγα της αμερικανικής κεφαλαιαγοράς.

Περίπου 900 εργαζόμενοι σε βρετανικό διυλιστήριο απολύθηκαν μία εβδομάδα μετά την πραγματοποίηση απεργίας, σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσε το συνδικάτο εργαζομένων.

Νευρικότητα καταγράφουν οι δείκτες στις ευρωπαϊκές κεφαλαιαγορές. Η αισιοδοξία των επενδυτών ότι η ύφεση χάνει έδαφος αναζωπυρώνεται ύστερα από τα θετικά μάκρο για την αμερικανική οικονομία. Οι εταιρίες του κλάδου των μεταλλευμάτων ενισχύονται, ενώ από την άλλη, πίεση στους δείκτες ασκεί ο κλάδος των αυτοκινητοβιομηχανιών.